應付機場載客量 ERL購置6組新列車

(吉隆坡25日訊)大馬機場直透快鐵公司(ERL)今日與中國北車長春軌道客車股份有限公司(CRC)簽署合約,購置6組新列車,應付機場快鐵(KLIA Ekspres)和機場支線(KLIA Transit)日益增加的載客量。

ERL執行主席丹斯里莫哈末納茲米說,購買的快鐵共有4節車廂,最高時速可達160公里;其中2組列車將供機場快鐵使用,另外4組列車則供機場支線使用。

“有關新列車預計會從2016年5月起分批運抵我國,並計劃在同年11月進行測試后全面投入運作,屆時預料可提升50%載客量。”

納茲米今日在ERL和CRC簽署合約儀式上,如是指出。出席者包括見證人交通部長拿督斯里廖中萊、CRC董事長王潤和副總經理周傳河,及ERL總執行長諾瑪。

搭機場支線上班

納茲米說,ERL整體單日載客量在2013年提升20%;去年總載客量是640萬人次,今年更預計會突破900萬人次。

“今年5月吉隆坡第二國際機場(KLIA2)的開張,也促使單日載客量與去年同期相比提升40%;鐵道沿路的城市發展,也促使更多人選擇乘搭機場支線上班。”

他說,為了提升乘客的舒適感和素質體驗,ERL決定擴大容量並購置新列車。

“選擇CRC作為列車生產供應商,是因其擁有卓越紀錄和經驗,且符合ERL規格需求,新列車也與ERL現有鐵道系統相容一致;CRC也在今年與美國馬薩諸塞州交通局簽署合約,以建設波士頓地鐵系統。”

6000萬乘客

搭機場快鐵

廖中萊指出,截至2014年底,約6000萬名乘客將依賴機場快鐵作為他們的出遊銜接管道。

他也說,由經濟發展帶動的城市化趨勢也增加了公共交通壓力,因此國家轉型計劃城市公交關鍵成效領域,著重提升城市公交的分擔率(modal share)。

“我們預計,在2015年從現有的17%比例提升至25%,並在2030年達致40%。”

他也恭賀ERL有遠見地在大馬運用標準軌距(standard gauge),促使高速火車可在大馬運行。

對此,納茲米也說,使用標準軌距讓ERL可選擇購置世界各國的鐵道車輛(rolling stock),包括由中國引進的新列車。

“此外,標準軌距的運用,也允許高速軌道系統(HSR)在我國運行,並符合ERL要擴展路線至新加坡的願景。”

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