綠藍環保協會促政府提升公交疏緩塞車

（吉隆坡30日訊）馬來西亞綠藍環保協會指出，我國在城市交通規劃過程中，行人與腳車使用者的交通方便極少受考慮。

該協會說，與其他城市比較，吉隆坡的私人轎車佔有率很高，步行與騎腳車的比率很低。

“平衡的交通規劃是政府的巨大挑戰，政府在制定政策時，必須考慮各個因素，尤其是經濟利益。”

該協會強調，促進公交發展可以減少汽車的石油與天然氣使用，從而減輕碳排放所造成的氣候變化。

私人轎車量劇增

馬來西亞綠藍環保協會今日在文告中指出，根據世界銀行在2008年的統計報告，我國城市人口約49.9%，快速的城市化與不完善的公交設施，導致私人轎車數量不斷增加。

該協會說，我國的註冊車輛超過2200萬輛，持續增加擁車量導致嚴重塞車。

“在亞洲城市中，雪蘭莪與吉隆坡具有非常高的人均公路長度（68公尺對1000人），公路密集度媲美北美城市與歐洲的一些城市。”

該協會認為，經濟成長與城市居民收入提高，以及公共交通設施欠善，導致我國的私人轎車量劇增，並造成塞車問題。

該協會說，地方政府必須提升公交設施，例如地鐵、輕快鐵、快速公交（BRT）及電車等，以平衡交通模式劃分，從而減少交通擁擠的危機。

“為了應付日益增加的私人轎車與促進一個完善的公路網絡，有人建議興建高速大道、高架天橋、鏈接道，交換道。如果交通擁擠現象不改善，其他市區也會受到影響。”

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