自”油”浮动第一步

12月1日起，国内汽油和柴油零售价根据国际油价而“自由浮动”，这是我国迈向“无补贴”时代的分水岭。

政府每年花费数百亿令吉在燃油补贴开销上，去年共开支235亿令吉，今年截至11月开支190亿令吉。

新机制合时宜

在国际原油价格跌破每桶70美元的情况下，政府在此时宣布“自由浮动”机制，是最合时宜，因为汽油的实际价格与补贴后的价格已相差不远，取消补贴，此时不会对民众造成冲击，也就不会有怨言。不过，汽油不可能永远低价，当油价回升甚至冲高时，民众就要准备好面对冲击了。

根据最新汽油零售价，不获补贴的RON97汽油，每公升2令吉46仙，这与获得补贴的RON95汽油每公升2令吉26仙，只相差20仙或10%。

政府必须解释，若国际原油价日后回升，并继续升高，政府是否会制定RON95汽油的顶价，不会重演2008年汽油价一夜之间暴涨40%的离谱情况。

政府在第12届全国大选数个月后，于2008年6月5日调涨RON97汽油（当时市面上只有RON97汽油），由每公升1令吉92仙飙涨78仙，至2令吉70仙，令人民吃不消，汽油开销大幅增加40%。

跌幅少惹民怨

国际油价近几个月呈下跌趋势，人民多么希望政府会大幅下调汽油和柴油零售价，然而，遗憾的是，每公升RON95汽油只下调4仙，而柴油不跌反升，引起怨声载道，更引起消费者反感，因为每次政府调高油价，每公升至少涨5仙至高达78仙，但调低价格只区区那每公升4仙。