植建成：　如何制定汽油柴油价格？

欢迎来到汽油、柴油价格自由浮动的年代，政府终于卸下这个几十年来的包袱，可以好好喘一口气了。

但是，如果你是汽油的消费者（有谁不是呢？），可能会开始觉得呼吸困难了。12月1日起，政府让柴油、汽油价格依照上个月的原油价格“自由浮动”，结果RON95汽油才下跌4分，柴油不降反升，几乎和RON95同样价格，大大出乎消费者预料，街头民众的反应大多是：“涨价时，一次就起20仙，跌价时才减4仙？”“柴油为何还要涨价？”民间骂声四起。

国际原油价格跌到5年来新低，但是大马的燃油价格，依然处在近5年高点，国人跟本没有感受到所谓“国际油价创新低”的好处，这就是大马人处在油价“自由浮动”时代的共同心声。由于大众运输工具大多是添加柴油，水涨船高，运输业者自然会把成本反映在服务上，未来百货价格不会下降，有调整的话，必然是调升。

政府取消了燃料补贴，对你的钱包有什么冲击呢？我们来做一道简单的数学题，贸消部在两个月前还估算说，今年政府大约要花210亿令吉在补贴燃料上，如今政府取消了燃油补贴，那

明年粗估这笔210亿的重担，就会落在全民身上，大马人口有3000万，210亿除以0.3亿，每人平均就要分摊700令吉。如果你是一家之主，家中有四口，只靠你赚钱，那你明年的无形开支，

就会增加近3000令吉。

谁是赢家？

好了，现在全民帮政府分担这一年近200亿的重担了，付钱的人是老板，我们必须要追问的是：政府究竟是如何计算燃油价格，尤其是柴油的价格？政府是否有从零售燃油上再赚取盈利？

贸消部长很无力地说，柴油价格上涨是因为政府过去律贴太多了。却完全没有提到计算的方式，这样的答复，已完全无法满足人民了。

6年前，正确来说是2008年7月16日，当时的贸消部长是比较坦率的沙里尔，那时大马调高了汽油价格不久，国际原油价就下跌了，他坦承说，政府是从市售的汽油，每公升赚取39仙盈余。那是政府还在补贴汽油的年代，资讯却比现在来得更透明。

大马是汽油消费国，但也是产油国。政府除了每年补贴燃料之外，也从大马最大的公司：国家石油公司，收取大笔税收。

我们试着列出几个年份，政府在石油税收、汽油补贴的收支金额。2000年，国油首度税捐超过100亿，共录得120亿，那年政府付出的汽油补贴是34亿。2005年，国油税捐首度超过200亿，

是281亿（那年政府汽油补贴是81亿），国油2006年税捐是378亿（汽油补贴是73亿）。近几年来，托原油价上涨之福，国油每年都贡献近千亿税收，而政府大约是每年付出两三百亿的汽油补贴。

这是一盘很简单的账，汽油不再补贴之后，国油继续缴税。它涉及了政府、国油和人民这三方；你看得出谁是赢家，谁是输家吗？