消息指出，馬來西亞鐵路公司原訂于12月1日起，增加新山與兀蘭的火車班次，但臨時又延期了，使到當天有些到新山火車站，打算乘搭火車到彼岸的上班族撲了個空。
這使到許多期許能乘搭火車到新加坡工作的市民，感到失望。
目前，新山與兀蘭的往來火車班次有10趟。
新山出發的時段有上午5時30分、6時20分、11時40分，下午2時和晚上9時；兀蘭返新山的為上午8時30分、下午4時、傍晚6時30分、晚上8時和11時30分。
長堤塞車未改善
有鑑于目前往來新山和新加坡的乘客量有所增加，所以有關當局擬增加至26趟班次，這本是個好消息，可如今卻又落空了。
自從今年8月起，馬新兩地過路費調高后，柔佛長堤塞車現象並未改善，私家車有少了一些，但巴士、羅厘等還是有增無減，來往新山和新加坡的人也改乘巴士，巴士流量增加，長堤怎不塞？
馬新兩地政府為了解決長堤塞車問題，正計劃建造新柔地鐵，但這計劃何時才能落實呢？
當前，解決兩岸交通最實際的做法，便是增加短程火車的班次，要是往來火車班次可從10趟增加到26趟，會是個喜訊。
唯筆者建議，每天早上6時至8時，以及下午6時至8時，這兩段上下班的時段，來往長堤的人數最多，所以短程火車的班次須增加，最理想是每30分鐘一趟，好讓乘客可及時趕到上班和回家。
週末和公共假期，來往的乘客更會增加，火車的班次也得比平日來得多。
雖原訂于12月1日增加的短程火車班次服務計劃被延期了，眾人大感失望，但仍希望這項服務能早日落實。