新车透析．911 Targa 4 延续保时捷经典
特约/摄影：赵维富
911最初只有Coupe车型。1965年法兰克福车展，保时捷推出911车系的第二款车型，并命名为Targa，纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio大赛车中的辉煌战绩。
在Targa面世前，有消息说顾虑到敞篷车发生翻车事故时没有车顶保护，乘客容易受伤，美国可能禁止敞篷车上路。911最大的市场在美国，这个消息让保时捷不得不花一番心思改造911敞篷车，把原来的B柱改为粗壮的翻车防护杆，满足了敞篷车车迷的需求，也提供硬顶车的舒适和安全。911 Targa可以手动拆卸全景玻璃车顶，后窗则以软塑料制成。
经典复活
美丽的事物不会消逝。保时捷重新推出911 Targa就是很好的例子。
全新911 Targa把银色翻车防护杆和环绕式后风档一起复活，在近半个世纪后向当年的经典设计致敬。后风档采用轻质安全玻璃，加热元件细腻，气候恶劣也不影响视野。现在车顶改为电动开关。
911 Targa在B柱保留了独特，宽阔的银色翻车防护杆(Targa Bar)。防护杆内部采用钢结构，无比坚固，外部则是铝制外壳，恢复经典设计之余，美观，重量又轻。电动车顶只需按钮就会在19秒收入车尾。不过，车顶开关必须停车才能操作。
五环仪表
新911 Targa 4的仪表板设计和卡雷拉相似，相连的黑底白字五环仪表，配搭3辐条方向盘。车厢以黑色为主，手套箱、变速器面板、方向盘以银色饰条装饰，运动气息浓厚。仪表从左到右为引擎油温、油压表，时速表，转速表、档位显示，行车讯息表，水温表、燃油表。
试驾车的中控台顶端有跑车计时表，下方是液晶显示屏，显示导航系统、音响控制、空调控制键。变速器下方则是驾驶模式调节面板，左方依次为切换sport、sport+模式，取消电子稳定系统；右边则是尾翼升降、运动排气系统、怠速自动熄火系统；正中则是电动车顶开关键。虽然是2+2的座位设定，可是后座较窄，不宜高个子。
银色B柱
历经七代演进，911车系的外观设计变化不大，911 Targa亦然，车头面貌很难和卡雷拉(Carrera)分辨。车尾设计大致一样，除了911 Targa 4的字样外，车尾一体式的玻璃尾窗、红色灯带连接两旁的尾灯，排气管改为圆形双管双出。当然还有911 Targa硕大而粗壮的银色B柱，不仅是注册商标，也最吸睛。
Targa车身比卡雷拉宽44毫米，矮5毫米。多了电动折叠车顶的机械，车子比卡雷拉重140公斤，性能表现稍逊色。
安全配备
除了车身结构坚固，911 Targa 4的制动系统包括保时捷稳定系统。被动安全则有前座位双安全气囊、头部安全气囊、车侧碰撞保护(车门防侧撞部件、防侧撞，胸部保护气囊)。
其他电子辅助系统有保时捷牵引管理系统(PTM)、主动悬挂管理系统(选配，Targa S标准配备)、扭矩矢量分配系统(选配，4 S标准配备)、动态底盘控制系统(选配)。
两台引擎
911 Targa有Targa 4标准款，Targa 4 S运动款两个款型，而4也代表车子采用四轮驱动系统；装备了和卡雷拉相同的引擎、保时捷双离合器变速器、牵引力控制管理的四轮驱动系统。
911 Targa 4的3.6升水平对卧6缸燃料直喷引擎，最大马力350匹，最大扭力390牛米，静止加速到100公里/小时只需5秒；配搭PDK双离合器7速自动变速器和跑车计时套件，加速时间可缩短到4.8秒。
911 Targa 4 S动力较强，装有3.8升水平对卧6缸燃料直喷引擎，最大马力400匹，最大扭力440牛米，静止加速到100公里/小时只需4.8秒，极速294公里/小时。加装跑车计时套件，静止加速时间4.4秒。
试驾印象
配合911 Targa明年上半年在本地面市，亚太区保时捷公司特邀请《中国报》到新加坡试驾。试驾车款是911 Targa 4。
从机场下榻的皇冠假日酒店出发，全程112公里，途经东北部的实里达机场、克兰芝烈士纪念碑、双溪布洛湿地保留区、裕廊山顶公园、直落布兰雅山公园、滨海弯花园、华侨银行体育中心，几乎是环岛一圈。
启动引擎的刹那，高亢的声浪，教人不禁要深踩油门在公路上飞驰！可惜试驾路线主要在城市公路，而新国的公路限速是90公里/时，英雄无用武之地。
911 Targa 4很好开，好操控，停在红绿灯，引来不少好奇的眼光。以一般普通模式驾驶，不论加速、减速或是过弯的表现，有如行云流水，自在惬意，好不舒服。
引擎在1500转就已经达到新加坡限速90公里/小时，按下Sport模式，转速加快500转以上，自动降挡到6挡。至于Sport+模式，转速急升1000转，自动降挡到第3挡，随时冲刺。这时的引擎声浪嘹亮，雄浑，油门反应直接，避震器阻尼设定提升，令人恨不得要狂飙一番！
保时捷让独一无二的911 Targa重生，延续传奇，魅力不减；更把跑车，敞篷跑车合二为一，时尚好品味，与众不同。
保时捷911 Targa 4规格
引擎： 水平式6缸24阀VarioCam Plus，3436cc
缸径X冲程： 97 X 77.5毫米
压缩比： 12.5
传动方式： 后置引擎，四轮驱动
最大马力： 350匹/7400转
最大扭力： 390牛米/5600转
供油系统： 缸内直喷
变速系统： 7速PDK手自动变速
转向系统： 电力机械动力辅助
悬挂系统： 前麦弗臣，后多连杆
煞车系统： 碟式
车长/宽/高： 4491/1852/1298毫米
轮距： 2450毫米
前后轮辙： 1532，1560毫米
最小回转半径： 5.5米
车重： 1560公斤
轮胎： 前235/40R19，后295/35R19
油箱： 68升
0-100公里/小时： 5.0秒
极速： 280公里/小时
综合耗油量： 8.7升/100公里
车价： 待定
