梁國俊：成也油價，敗也油價！

相信很多老百姓對于油價的漲跌存有許多混淆和迷惑。政府早前曾不斷暗示人民要做好心理準備以面對高油價時代，根據國內油價調整紀錄，從2009年至今年10月，我國油價共漲了6次，RON95從2009年5月的1令吉75仙漲至今年10月的2令吉30仙。

油價牽連百業，每一次油價調漲，民間怨聲必響。很多老百姓不解，為何我國同時也是石油輸出國，政府也提供汽油津貼，汽油還是一漲再漲？

然而，世事無絕對，國際油價近期卻因為石油輸出國組織（OPEC）和美國惡鬥等其他因素，如吃了瀉藥般暴跌。政府也順應時勢宣布從12月1日起，將根據市場價格，以“自由浮動”管制機制來決定汽油和柴油價格。

這一舉動，意味著政府不再提供上述燃油津貼，不過，雖然國際油價一跌再跌，老百姓卻不明白為何國內油價一漲就是20仙，但首波跌價卻只有4仙，而且油價繼續往下跌，卻不見有第二輪跌價，紛紛質問這浮動油價到底怎樣算？

前首相敦馬哈迪最近在其個人部落格，分享了他對油價的看法。他說，國際油價走低時，我國收入將會滑落，如果保持津貼，汽油零售價就會更低，不過，由于國油公司的利潤和貢獻減少，因此補貼人民的津貼將會減少。

考驗政府的智慧

如果沒了津貼，駕駛人士和工業的燃油費將保持不變，但國內油價還可能會因為令吉貶值而上漲，如此一來，人民將無法享受到國際油價暴跌的好處。

馬來西亞最主要的收入或經濟之柱就是石油，當國際油價上漲時，政府收入增加，理應提供補貼來降低各行業的生產成本，提升國家整體競爭力。

不過，當國際油價下跌，令吉和股市肯定受到牽連，依賴國油支撐25%國家開銷的政府卻是捉襟見肘，油價漲跌看似複雜的運作，如今正考驗著政府的應對能耐和智慧。