城事动脉．建设捷运大道刺激发展 万挠不再是郊外

报导：曾健豪
摄影：连国强
在大城市土地都充分得到发展下，意味郊外区的发展时机已来到，并准备提升等级，成为名副其实的市镇。

在大吉隆坡计划推动下，万挠已抬起头来，因为它不再给予人们郊外的感觉，尤其在捷运工程，加上大道的建起，一切距离感似乎都被拉近了。

无需质疑的是，许多房屋、工业工程都在瞄准万挠，其中最激发人心的是，已有发展商发出风声，在当地兴建主题乐园，可见各发展集团对它的好评。

炒楼风气不高

万挠村长吴亚九受访时指出，当地居民早期是耕种或割胶谋生，之后才搭上建筑工作。

“两者都是劳力工作，所以转行的居民没面对大问题。”

他直言，以前尚有居民营业杂货店，如今已买少见少，主要是地方发展起来，以前的业者也退下。

他说，许多住在甲洞或士拉央的年轻人，在双亲协助下，选择购置产业，至于土生土长的万挠人，也有不少选择靠近老家的单位。

“许多新生父母，还是会把房屋目标放在这里，毕竟住久了，即使交通阻塞也变得麻木。”

村长指出，万挠区的华裔人口仍占多数，其余就是巫裔，印裔估计不超过10%。

他认为，该区的炒楼风气还不高，许多人买下房屋后，都是用作私人居住，且研究回居民的消费能力，与隆市还有少许差距。

进行数计划面貌变化大

万挠区如今至少有5项房屋计划，加上其他发展，相信数年后的面貌必然大不同。

吴亚九指出，据知，国外车厂有意前来兴建组装厂，但还在万挠或新古毛之中犹豫不决。

他直言，新村内已有重型工厂的存在，若其他工业也来设厂，那么工业区将持续扩展，届时还能提供就业机会。

他也说，虽然新房屋工程不断，但工程都有共同点，就是没有向高兴建的房屋，相信是需求未到。

吴亚九续称，当地目前没有太多的娱乐消费，但当菁乡岭全面发展后，需求将出现，那时自然有消遣地点。

不过，他说，这需要新生代的消费，因为旧一代的居民，都不太愿意高消费的生活。

吴亚九：速完成高架天桥

吴亚九指出，从隆市回到双文丹的居民，万挠大街是首选路线，导致居民长期面对交通拥挤。

他说，在瓜拉雪兰莪高速大道（LATAR）到万挠前，大家都能看见高架天桥的工程，无奈迟至今日都未完成。

他指出，以上工程靠向山边，是前朝雪州政府负责，因为大道迟迟无法竣工，导致双文丹居民需路径万挠大街回家。

“据了解，近70%的汽车是驶去双文丹，相信只有该天桥完成后，交通才能疏缓。”

此外，村民叶雄指出，以上工程靠近新村，因此工地流出的黄泥水，都会流向新村，近10户都会受到影响。

他指出，州议员虽要求清理河床，但问题未太大改善。

针对该问题，吴亚九认为，凡在发展前，地方政府都需检查回排水系统，既然万挠搭上发展列车，当局需确保这些基设是与时并进。

“过去大街频频塞车，原因就是大小不一的道路，惟如今已改善许多。”

他提及，当地的治安还未见改善，奉劝前来的公众小心为妙。