城事動脈．建設捷運大道刺激發展 萬撓不再是郊外

報導：曾健豪
攝影：連國強
在大城市土地都充分得到發展下，意味郊外區的發展時機已來到，並準備提升等級，成為名副其實的市鎮。

在大吉隆坡計劃推動下，萬撓已抬起頭來，因為它不再給予人們郊外的感覺，尤其在捷運工程，加上大道的建起，一切距離感似乎都被拉近了。

無需質疑的是，許多房屋、工業工程都在瞄準萬撓，其中最激發人心的是，已有發展商發出風聲，在當地興建主題樂園，可見各發展集團對它的好評。

炒樓風氣不高

萬撓村長吳亞九受訪時指出，當地居民早期是耕種或割膠謀生，之後才搭上建築工作。

“兩者都是勞力工作，所以轉行的居民沒面對大問題。”

他直言，以前尚有居民營業雜貨店，如今已買少見少，主要是地方發展起來，以前的業者也退下。

他說，許多住在甲洞或士拉央的年輕人，在雙親協助下，選擇購置產業，至於土生土長的萬撓人，也有不少選擇靠近老家的單位。

“許多新生父母，還是會把房屋目標放在這裡，畢竟住久了，即使交通阻塞也變得麻木。”

村長指出，萬撓區的華裔人口仍佔多數，其餘就是巫裔，印裔估計不超過10%。

他認為，該區的炒樓風氣還不高，許多人買下房屋後，都是用作私人居住，且研究回居民的消費能力，與隆市還有少許差距。

進行數計劃面貌變化大

萬撓區如今至少有5項房屋計劃，加上其他發展，相信數年後的面貌必然大不同。

吳亞九指出，據知，國外車廠有意前來興建組裝廠，但還在萬撓或新古毛之中猶豫不決。

他直言，新村內已有重型工廠的存在，若其他工業也來設廠，那麼工業區將持續擴展，屆時還能提供就業機會。

他也說，雖然新房屋工程不斷，但工程都有共同點，就是沒有向高興建的房屋，相信是需求未到。

吳亞九續稱，當地目前沒有太多的娛樂消費，但當菁鄉嶺全面發展後，需求將出現，那時自然有消遣地點。

不過，他說，這需要新生代的消費，因為舊一代的居民，都不太願意高消費的生活。

吳亞九：速完成高架天橋

吳亞九指出，從隆市回到雙文丹的居民，萬撓大街是首選路線，導致居民長期面對交通擁擠。

他說，在瓜拉雪蘭莪高速大道（LATAR）到萬撓前，大家都能看見高架天橋的工程，無奈遲至今日都未完成。

他指出，以上工程靠向山邊，是前朝雪州政府負責，因為大道遲遲無法竣工，導致雙文丹居民需路徑萬撓大街回家。

“據了解，近70%的汽車是駛去雙文丹，相信只有該天橋完成後，交通才能疏緩。”

此外，村民葉雄指出，以上工程靠近新村，因此工地流出的黃泥水，都會流向新村，近10戶都會受到影響。

他指出，州議員雖要求清理河床，但問題未太大改善。

針對該問題，吳亞九認為，凡在發展前，地方政府都需檢查回排水系統，既然萬撓搭上發展列車，當局需確保這些基設是與時並進。

“過去大街頻頻塞車，原因就是大小不一的道路，惟如今已改善許多。”

他提及，當地的治安還未見改善，奉勸前來的公眾小心為妙。