油站業者協會促政府 重檢討汽油銷售佣金

（吉隆坡21日訊）隨著政府取消RON95汽油及柴油補貼，馬來西亞油站業者協會（PDAM）主席拿督哈欣奧曼促請政府重新檢討汽油和柴油銷售佣金，以抵銷成本開銷高漲問題。

他接受《每日新聞》訪問時說，政府取消補貼措施的目的是樽節和提供其他形式援助予人民，然而，油站業者和公司卻須面對成本效應。

“近30年來提供補貼，突然改變（制度），根據全球市場價格浮動，以前油價穩定，因此我們可以策劃預定和存貨。當補貼取消，每月檢討油價，其價格飄浮不定。

“最后一次（汽油及柴油）調整佣金是2008年，我們要求重新檢討，因其他成本已提高，包括設施、水費和其他物品。”

哈欣奧曼指出，這項新措施衍生現金流動問題，當油價浮動，將導致現金流動增加。

“當油價下跌，這項問題可以解決，因效應並不顯著。”

他說，當油價下跌，消費人將在官方宣佈后，每日添油，導致儲存和汽油買賣流動大。

“縱觀每月制定油價一次，若油價跌，消費人等待油價跌時才添油。”

RON97需求量激增

他以最近發生的添購RON97汽油事件為例，當很多民眾覺得RON97與RON95汽油價格相差僅20仙時，導致許多油站的RON97存貨售罄。

“單是巴生谷，RON97需求量激增300%，供應商沒料到需求量大增。”

他補充，整體而言，RON97需求量增加100%，比較以往RON97與RON95比率為20%對80%，當12月1日開始取消補貼后，其比率改變40%對60%。

取消補貼助遏止走私汽油

哈欣奧曼分析，以往每年汽油走私數額高達230億令吉，業者估計在實施補貼措施期間，10%至20%汽油遭走私，當補貼取消后，可能不再發生此事。

他相信，政府取消RON95汽油及柴油補貼，有助于遏止汽油走私和舞弊問題。

他說，當大馬油價比其全球市場來得低，才發生此問題。

“取消這項補貼是好事，以解決舞弊問題。”