油站业者协会促政府 重检讨汽油销售佣金

（吉隆坡21日讯）随着政府取消RON95汽油及柴油补贴，马来西亚油站业者协会（PDAM）主席拿督哈欣奥曼促请政府重新检讨汽油和柴油销售佣金，以抵销成本开销高涨问题。

他接受《每日新闻》访问时说，政府取消补贴措施的目的是樽节和提供其他形式援助予人民，然而，油站业者和公司却须面对成本效应。

“近30年来提供补贴，突然改变（制度），根据全球市场价格浮动，以前油价稳定，因此我们可以策划预定和存货。当补贴取消，每月检讨油价，其价格飘浮不定。

“最后一次（汽油及柴油）调整佣金是2008年，我们要求重新检讨，因其他成本已提高，包括设施、水费和其他物品。”

哈欣奥曼指出，这项新措施衍生现金流动问题，当油价浮动，将导致现金流动增加。

“当油价下跌，这项问题可以解决，因效应并不显著。”

他说，当油价下跌，消费人将在官方宣布后，每日添油，导致储存和汽油买卖流动大。

“纵观每月制定油价一次，若油价跌，消费人等待油价跌时才添油。”

RON97需求量激增

他以最近发生的添购RON97汽油事件为例，当很多民众觉得RON97与RON95汽油价格相差仅20仙时，导致许多油站的RON97存货售罄。

“单是巴生谷，RON97需求量激增300%，供应商没料到需求量大增。”

他补充，整体而言，RON97需求量增加100%，比较以往RON97与RON95比率为20%对80%，当12月1日开始取消补贴后，其比率改变40%对60%。

取消补贴助遏止走私汽油

哈欣奥曼分析，以往每年汽油走私数额高达230亿令吉，业者估计在实施补贴措施期间，10%至20%汽油遭走私，当补贴取消后，可能不再发生此事。

他相信，政府取消RON95汽油及柴油补贴，有助于遏止汽油走私和舞弊问题。

他说，当大马油价比其全球市场来得低，才发生此问题。

“取消这项补贴是好事，以解决舞弊问题。”