年度之股“航” 亞航股價一度挫38仙
報導 : 張潔瑩
（吉隆坡29日訊）一機未尋一機又失，航空業今年連串空難不但使“航”字成為年度漢字，更使包括航空公司、機場及保險業者等航空概念股成為年度之股！
受印尼亞航客機失聯疑墜毀，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）早盤最重挫38仙，報2.56令吉，跌幅為2011年以來最大。
其他概念股例如亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）盤中一度下跌7.5仙至61仙、Tune保險控股（TUNEINS，5230，主要板金融）最高挫23仙至1.53令吉、大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）下滑22仙至6.57令吉，及大馬安聯（ALLIANZ，1163，主要板金融） 下跌16仙至11.40令吉。
安聯是主要保險商
至于馬航，早已因為不堪MH370及MH17的雙重打擊，被大股東國庫控股獻購及下市，于12月15日停牌，12月31日正式除牌。
馬來西亞年度漢字工委會早前宣佈“2014年馬來西亞年度漢字”為“航”字。
我國航空業近年尾仍劫數難逃，亞洲航空客機出事后，骨牌效應延伸至集團概念股，甚至保險及機場業者，股價一應如山倒！
據“路透社”報導，德國安聯發言人在回應詢問的電郵文告中說：“英國安聯環球企業與專業公司（Allianz Global Corporate & Specialty UK）是亞航QZ8501的客機機身與責任綜合險主要保險商”
安聯也是馬航之前失事飛機的主要保險商。
聯昌證券研究分析師在報告中指出，在民航安全的《蒙特利爾公約》下，印尼亞航需賠償每名乘客至少17萬5000美元（約61萬令吉）。
分析員：亞航或削價保競爭
儘管發生空難事件，但分析界至目前皆保持觀望態度，並且相信在聯合創辦人丹斯里東尼費南德斯的帶領下可度過難關，僅豐隆投資研究下修投資評級至短期脫售，其余一致建議趁低買進。
聯昌證券研究分析師在報告中指出，亞航將在3個月內感受到印尼亞航客機失聯對業務產生的壓力，至于恢復情況則需視多久時間內找到客機、公關及客戶服
務還有民眾普遍認為的肇事原因而定。
“保險公司將負責賠償及其他財務損失，公司財務受影響幅度式微，除非近期再有不測，否則短期內可恢復運作。”
機票價跌RM1獲利減3%
艾芬黃氏資本研究分析師莎麗花則在報告中指出，近年航空業已競爭激烈，此次事故后亞航形象將受損，料在機票價戰上保持競爭力，冀刺激銷量。
“平均機票價每跌1令吉，明年獲利則可能減少約3%，不過對現有預估的影響不大，消息衝擊股價對投資者是買進時機。”
根據過去經驗，空難賠償皆將由保險業者承擔，預計暫時不會影響亞航公司財務。
早前馬航發生MH370及MH17事件時，亦由負責承保的保險公司負責相關開銷。
交投熱收窄跌幅
亞航週一（29日）開市急挫34仙至2.60令吉，但較后收窄跌幅。
該股早盤最高挫38仙至2.56令吉，過后企穩在2.71令吉水平至休市，成交量6671萬8100股，股項大熱下跌為早盤十大熱門股及下跌股之一。
閉市時，亞航挫25仙至2.69令吉，為11月28日以來最低，成交量1億302萬7500股。
關聯公司亞航長程開市跌6.5仙，掛62仙，盤中交投熾熱，閉市時則跌5.5仙，掛63仙，成交量3926萬8700股。
另外，以旅遊保險為核心業務的亞航關聯公司Tune保險控股，週一亦大熱下滑，閉市時，股價滑1仙至1.75令吉，成交量1496萬2600股。
大馬安聯及大馬機場控股週一（29日）早盤與亞航並列十大下跌股榜。閉市時，大馬安聯以淡靜交投下滑8仙至11.48令吉，大馬機場控股則挫15仙至6.65令吉。
馬航週三 結束”股”途
亞航這起意外再度勾起市場對馬航的“傷心事”，這家在財務上“傷痕累累”的公司，在連番空難打擊后，加速重組進程，馬航股項本週三（31日）將正式下市，結束在馬股的“旅途”。
馬航本已處多事之秋，股價在首宗事故發生前將近1個月，隨著各種新聞交投熾熱，3月8日宣布客機失聯，3月10日開市大熱先挫3仙或12%，掛21仙，當日閉市跌幅收窄，股價掛24仙。
過后該公司股價隨著不同進展一跌再跌，3月31日跌至20仙低水平，過后幾度盛傳政府將讓馬航破產，5月19日重挫至15仙的史上最低水平。
7月17日，當馬航第2架客機發生事故時，股價已跌至“瓶頸”，持續在20仙左右水平徘徊，直至政府透過國庫控股提出獻購並展開重組，12月15日（週一）正式停牌前最后報價26.5仙，結束29年馬股上市生涯。
或影響航空業形象
在印尼亞航的客機失聯前，亞洲在今年內已發生4次空難事故，約600人喪生，其中要數馬來西亞的航空公司最流年不利，分析師擔憂或會影響我國航空業形象。
本地航空研究機構Endau Analytics創辦人尤索夫回應“彭博社”詢問時指出，此次事件對亞洲航空業者影響深遠，尤其亞航源自于大馬，儘管這次出事的是印尼亞航，市場仍會有誤解。
“其中3架客機都與大馬的航空公司有關，最擔心就是國際市場認為大馬航空不安全，不過我相信這與航空公司的飛行安全無關。”
報導指出，航空諮詢公司Ascend Worldwide指出，今年或是2005年以來全球飛機乘客喪生人數最多的一年；2005年共有916人罹難。
尤索夫亦向“法新社”指出，東尼的企業家精神可以助公司度過難關。
“這起不幸的意外不會打倒東尼，亞航仍是一家業務強勁的廉價航空公司，相信民眾會團結並支持亞航。”
| 股項 | 52週最高（令吉） | 52週最低（令吉） | 開市（令吉） | 閉市（令吉） | 跌幅（仙） | 成交量（股） | 今年以來至12月29日總成交量（股） |
| 亞洲航空 | 2.94 | 2.18 | 2.60 | 2.69 | 25 | 1億302萬7500 | 19.4億 |
| 亞航長程 | 1.05 | 0.61 | 0.62 | 0.63 | 5.5 | 3926萬8700 | 22億 |
| 馬航 | 0.32 | 0.15 | 已停牌，最后報價26.5仙。 | 136.2億 | |||
| Tune保險控股 | 2.57 | 1.53 | 1.57 | 1.75 | 1 | 1496萬2600 | 2.6億 |
| 大馬安聯 | 13.10 | 10.10 | 11.40 | 11.48 | 8 | 5000 | 2000萬 |
| 大馬安聯-PA | 11.30 | 11.60 | — | 4000 | — | ||
| 大馬機場控股 | 9.43 | 6.35 | 6.60 | 6.65 | 15 | 38萬2400 | 4.3億 |
