專家：民航機身超堅固 雷擊不是問題

（吉隆坡29日訊）印尼亞航QZ8501客機失聯一事，真的是遭受惡劣天氣影響？

專家說，雖然印尼亞航QZ8501客機失聯一事，被指與天氣當時的情況有關，但目前的民航客機機身都非常的“堅固”，即便遭到多次雷擊，也不會影響客機結構的完整性。

《新海峽時報》引述一些專家，包括多家航空公司機師的意見說，普遍上，飛機的飛行速度為0.78或0.79馬赫（Mach），若遇到暴風雨，機長將會將飛行速度自動調至0.76馬赫，以減少氣流帶來的衝擊，以致乘客感到不舒適。

“很多時候，機長都會在雲的周圍飛行，但在惡劣情況下，他們都會要求更改飛行的高度，以避免惡劣天氣影響飛行，若要飛過暴風雨，攻角（AoA）需要一個完美，以及微妙的平衡空速。”

民航局官員告訴該報，A320型號客機的失速特性屬于溫和，一旦機翼無法產生升力，其中一邊的機翼將會下降，假設引擎不受到影響，只要拉回側桿控制器，飛機飛行可恢復正常。

官員說，QZ8501客機擁有足夠的高度，將失速恢復，若與戰鬥機相比，在那高度，客機要恢復失速，絕對不是個問題。

“若一架A320型號客機在進入失速狀況，依然沒有發出警告訊號，這有可能是皮托管（pitot tube）探測器或無線數據感應器結冰。”

他說，這情況與法國航空447空難事故相似，因皮托管結冰，況且機長錯誤操作導致失速，最后釀成空難。