亞航與馬航失蹤的八大不同點

（北京30日綜合電）失聯亞航客機至今仍無消息，機上162人生死不明，各界在焦慮等待中，自然有各種分析和推測。QZ8501失蹤與已經消失了10個月的MH370做比較，兩架飛機都屬于馬來西亞的航空公司，在失聯前都沒有發出任何遇難信號，兩次事故存在許多關鍵的差異。

航空公司

◆馬航是國營亞航是廉航

航機QZ8501所屬的亞航公司總部設在吉隆坡，是一家正處于上升期的廉價航空公司，印尼亞航分公司（主要飛往東南亞國家），現在有80架飛機，大多數飛機都剛投入運營不久，它們的“平均年齡”還不到5歲。

而MH370所屬的馬航公司是一家國營航空公司，是馬來西亞的國家航空公司。MH370飛機失事時，馬航正于財政危機中苦苦掙扎。

客機機齡

◆亞航客機比較新

這次失事的亞航客機是一架空巴A320-200單通道客機，產于2008年。亞航也是空巴A320-200系列飛機最大的應用商之一。而失事的MH370客機則是一架波音777-200寬體飛機，產于2002年。馬航的客機機型大，飛機殘骸比較容易看清。

駕駛人員經驗

◆亞航機長經驗淺

失事飛機MH370的機長相當有經驗，有1.8萬小時的飛行時間。副駕駛的飛行時間為2700小時。

相比之下，亞航QZ8501飛機的兩名飛行員，機長伊利揚托的飛行時間為6100小時，而副駕駛的飛行時間僅為2275小時。

天氣差異

◆亞航飛機可能遭遇雷暴

亞航飛機失事之前，飛行員報告稱在飛機飛行區域有積雨雲形成；氣象部門也預報稱在飛機預定飛行線路上會有多次雷電發生；而MH370飛機失事時，天空晴朗，並沒有什么不尋常的天氣狀況和湍流。

通訊系統

◆MH370出現人為破壞的跡象

在亞航飛機失事事件中，還沒有證據表明，機組成員破壞了駕駛艙中的這些系統。而在馬航事件中，MH370的應答機和其他通信系統遭到了破壞，而這很可能是一個飛行員所為。

出事原因

◆MH370失聯充滿陰謀論

MH370的應答機似乎被人為關閉，飛行員停止無線電傳輸。在完全消失之前，飛機突然轉彎，並且飛行了數個小時。種種異常的跡象增加了事件的神秘性，使得在馬航失蹤后一段時間，各種陰謀論不脛而走，還一度出現機長劫機的猜測。

亞航失聯至今沒有出現類似的論調，飛機失聯前的情況較為明朗，而且正常。

海域深淺

◆亞航墜落海域僅約45公尺深

亞航飛機被推定墜落的位置是相對較淺的爪哇海海域，亞航的失聯地點更為準確，搜尋海域範圍也很小，水深約45公尺。

而在搜尋MH370的過程中，具體海域多次變更。可能墜毀點最終被確定是印度洋深海，這片海域卻相當神秘，許多海床地理情況從未被繪製過。

搜尋處理效率

◆亞航處理效率比馬航高

當MH370失蹤之后，搜救場面一度非常混亂。

而此次亞航飛機失聯，馬來西亞政府和航空公司的發言更為一致。