或遭雷電電磁脈衝 導致電子設備失靈

獨家報導：邱仁杰

（吉隆坡30日訊）有航空專家推斷，不排除亞航QZ8501面對雷電電磁脈衝，導致機上的電子設備失靈，令到客機失控而出事！

因此，專家建議也許各造可以從這一角度來看待此事。

此外，航空專家也認為，如果當時QZ8501所面對的雷暴雲，所出現強烈的雷電強光，不排除這也會讓機長或副機師或同時兩人的眼睛短暫的失明，進而進造成客機失控。

無論如何，這位國防專家慎重的強調，以上兩者可能性只屬推斷，但是雷電電磁脈衝的可能性不容被排除，雖然飛機的抗雷能力較強，但是任何的防護標準都是有限度的，如果超過限度還是會造成危險。

熱帶地區氣候變化

這名不便具名的航空專家，今天接受《中國報》詢問時，這么指出，他本身也是一位前機師。

他在電郵中指出，東南亞是屬于熱帶地區，不排除熱帶地區的雷暴氣象也出現了新轉變，而這種新出現氣象，已可能足以對客機帶來安全影響；雷電作為一種自然現象，在放電過程中會產生很強的電磁脈衝，對機載電子設備造成極大的危害。

他指出，在2010年，哥倫比亞的一架波音737客機，就遭遇雷電，在緊急迫降時裂成3段；在1988年9月，越南一架客機在曼谷上空受到雷擊，導致76名乘客遇難。

他說，因此，相關單位可以從這一角度來試圖了解MH370是不是也一樣面對著同樣的情況，MH370和QZ8501都是在熱帶地區出事，同樣也是通訊失聯，所以熱帶地區的氣候是不是有了轉變，而這一轉變是不是足以對客機航行帶來挑戰？

“這些都是各造要設想和探討的問題。”

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電磁脈衝簡介：瞬間對設施產生熱毀效應

電磁脈衝（Electromagnetic Pulse, 簡稱EMP），指的是一種由爆炸（特別是核爆炸）、閃電、太陽黑子、導管效應或電器火花等狀況下產生的電磁輻射、或者由于康普頓散射或光子散射產生與光電子產生的劇烈變化的交變電磁場，作用于電子材料、爆破設備或周圍媒介的電磁衝擊波。

核爆（大部分）或其他原因所產生之密集γ射線（光子）會以光速由爆點向四週輻射，和空氣中的氧、氮原子相撞擊，而使氧和氮上的電子擺脫原子的束縛而放出，大量的電子與地磁場相互作用，造成不斷變化的電流，進而產生極強的磁場（就是所謂的電磁脈衝）。

這個電磁場會對用電設備或電子設備發生“耦合”，先形成強大的瞬間電流，繼而電磁場在與裝備相連的電線或電纜線上形成電駐波。

瞬間電流或電駐波攻擊與暴露的電線或電纜線相連的裝備，將破壞毫無防護的電力供應裝備與通信聯絡系統。如果瞬間侵入到裝備內部，還可以造成對其他內部裝置的毀損。

由于它能在極短時間內，以電磁波的形式，將強大能量由爆點傳至遠處，且在行進過程中，會對電子、資訊、纜線等設施產生熱毀效應。