（巴黎30日綜合電）西方傳媒引述專家認為，亞航客機出事原因，可能跟2009年在大西洋墜毀的法航空巴相似，即空速計因結冰而引致儀表出現錯誤讀數，令機師未能作出相應操作引至飛機失控或失速。
雖然空巴針對2009年空難改裝空速管，但傳媒披露，歐洲航空安全局最近再要求空巴兩年內改裝A320的空速管，之后又發生過A321因感應器結冰險致失控事件，令空巴設計問題成焦點。
法航空巴2009年失事后，當局很快便鎖定空速計（又名皮托管）問題，規定包括A320在內的空巴航機更換及更生機上的空速管系統（pitot-tube system，又名皮托管系統）。
但《華爾街日報》稱，歐洲航空安全局今年10月發出指引，指A320在高空遇上惡劣天氣時，空速顯示會出現不一致。
指引稱，A320安裝的兩款空速計較其他安裝不同空速計的飛機更易受惡劣環境影響；雖然A320新安裝的空速計提升了在暴雨中的表現，但“面對高空結冰沒有顯示同樣的堅固度”，因此建議有關客機在48個月內再更換空速計，以改善安全水平，惟指引明言這是“預防措施”。