（新加坡4日綜合電）新加坡機師協會會長莫顯銓說，航空公司有責任確保航班起飛前已獲得當局批准，但一般上機場不會要求航空公司出示批准文件，才提供登機服務。
換句話說，機場為航班乘客辦理登機手續時，無需知道該航班是否經批准飛行。
“一般上航空公司會定期把航班時間和航線計劃書，交給當地民航局審批。一旦批准，航空公司就能按照計劃安排航班。
“如果無法按照之前獲批准的計劃飛行，須更改航班天數或時間，航空公司得再次提出申請。”
莫顯銓接受《聯合早報》訪問時說，廉價航空公司臨時更換航班時間和日期並不罕見。由于資源有限，飛機不多，若飛機發生故障就會更改航班時間或日期。
常更改飛行班表
報導也說，客機在航班時間沒獲得民航局批准的情況下起飛，責任在航空公司。
印尼交通部昨日指印尼亞航只獲准在每週一、二、四和六提供泗水飛新加坡的航線服務，但失事的印尼亞航QZ8501客機在週日飛行，觸犯航線准證條例。
新隸屬印尼交通部的民航指揮處（Directorate General Of Civil Aviation），是負責審批航班時間表的政府單位。
另一方面，印尼民航飛機師也告訴記者，航空公司可向印尼控制塔人員提交飛行計劃，控制塔人員也能在不清楚航班時間是否獲得當局批准下，允許該班機起飛。
他說，在印尼營運的航空公司不時會因公司周轉不靈、機師群體罷工等突發情況，而更改飛行班表。
據他所知，對未經批准和未表明身份的飛機，印尼當局一定會派遣戰機攔截，但對身份已確認但未獲當局批准飛行的飛機，卻未見有一套明確的標準作業程序。