速厘清「偷飛」疑團

印尼交通部日前宣布QZ8501是在“不被授權的飛行時間表”飛行，為QZ8501事件投下一顆震撼彈，也進一步讓事件複雜化，讓人有了更多揣測與想像空間，議論紛紛。

說法有出入

印尼當局的官方說詞，激發更多的疑問，因為任何客機起飛，事前都必須呈交飛行路線計劃及獲得航空管制塔的批准。如果QZ8501確實是在“不被授權的飛行時間表”飛行，那印尼航空管制塔又怎能讓這架客機起飛？如果是不被授權，那么新加坡機場，又怎能批准這架客機降落？

新加坡民航局馬上回應稱，印尼亞航往來泗水與新加坡每周航班是在周一、周二、周五和星期日；但航空公司會根據市場需求和營運要求來調整航班班次；但印尼的說法則是星期一、星期二、星期五和星期六，出事的QZ8501是在星期日（去年12月28日）起飛；因此，以上兩方的說法就顯得有出入和混淆。

至于亞航在這一方面的回應，則招致人們批評，不管是印尼亞航管理層，或者是亞航集團總執行長東尼，都未就此事回應，只是后來印尼亞航，有發表簡短聲明表明會配合調查；這與事情發生最初幾天，亞航迅速回應的做法，形成落差；而東尼的推特，至今也沒有提及此事。

應汲取經驗

印尼民航當局、印尼亞航，甚至是新加坡機場當局，都必須馬上儘快與透明的交代此事。此事不僅家屬要知道，而且已是一個牽涉大眾利益的事情，關係到民航安全。

希望我國民航局和各航空公司也從中汲取經驗，確保飛行航班符合程序，航行安全管理工作容不得絲毫馬虎，往往一個差錯就萬劫不復。