新聞搜頻道．一年可處理1100萬貨櫃 巴生西港超級轉接港口

獨家報導：徐健華
（巴生9日訊）巴生港口是我國最大的商港，當中的西港比南港和北港，更為適合貨船停泊；隨著第7碼頭的啟用，西港也可迎來世界最大貨船靠岸，有關貨船承載了1萬9000個貨櫃。

該港口寬1350英畝，長11公里的直岸線，共有7個碼頭開始使用，未來不排除會持續發展第8個和第9個碼頭，以鞏固巴生西港成為超級轉接港口（Super Transit Port）地位。

據了解，西港共分為傳統和非貨櫃式的貨物設施和貨櫃運輸設施；集體貨櫃運輸設施方面，共有11台貨櫃起重機、30台龍門起重架、66台原動機、66台拖車及4台裝卸機。

專設旅客登陸區

《中國報》日前獲得西港控股受邀前往採訪，以了解西港的運作。

發言人透露，貨櫃箱集運站（Container Freight Station）寬達20萬平方尺、貨櫃分配1站和2站，宗寬70萬平方尺、普通散裝的倉庫寬23萬平方尺，以及散裝干貨的倉庫則寬12萬平方尺。

港口發言人說，碼頭除了設貨物進出口碼頭，同時也有安置一個專設的旅客登陸區，當中有3個碼頭，總長為660公尺，這包括全球十大郵輪之一的“海洋水手號”皇家加勒比國際郵輪和美國海軍驅逐艦“基德號”。

發言人說，西港每天貨櫃吞吐量超過2萬2000個，每星期約16至17萬個貨櫃吞吐量，一月就超過70萬個貨櫃吞吐量，預計整年有能力處理高達1100萬個貨櫃的港口。

她還說，西港處理貨櫃的成長率在2001至2013年之間共成長374%，同時，也確保巴生港口在這期間取得166%的成長率，以及在去年處理了1000萬個貨櫃，並成為世界第12大的碼頭。

電子系統查貨船停泊狀態

巴生西港控制室負責人說，隨著邁入資訊科技時代，巴生西港也開始落實電子碼頭（e-Terminal）系統服務，讓各船運公司可計劃貨船停泊時間，以及得知上下貨進展。

他說，船運公司也可通過電子停泊（e-Berthing），以查詢貨船在實時（real-time）的狀態，包括是否已完成上下貨，以及貨船開啟的時間。

“通過電子停泊系統，船運公司可預先向西港控股公司安排貨船停泊的碼頭和時間。”

這名名字不願見報的負責人說，在經過電子碼頭系統服務后，已有效提升貨櫃貨船的管理、保安措施及節省時間和運作費用。

貨船出發後發電子報告

他說，在電子系統下，貨船能載送的貨櫃，都由工程師通過電腦系統在計算，確保不會出現超載，及保持貨櫃內的貨物狀態。

他還說，船運公司在其貨船出發后的4個小時內，西港控制室將會發送從碼頭出發電子報告（e-TDR）于相關公司。

另外，巴生西港辦公樓壯觀。內部設有多個部門，包括西港走廊，這走廊主要是展示西港的歷史，但目前沒對外開放。