（吉隆坡13日訊）陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密說，2017年1月1日將落實綜合車票系統，統一輕快鐵、電動火車和單軌火車的收費系統，屆時收費將更便宜，以鼓勵公眾乘搭交通工具。
他說，該委員會將與一觸即通卡公司（Touch n’Go）合作，提供綜合車票系統。
他指出，目前各公共交通業者的車票收費含概基本費用和路程費用，若乘搭不同的公共交通系統，如乘搭單軌火車后再轉搭輕快鐵，乘客必須付兩次基本費用，一旦綜合車票系統落實后，乘客只需付一個基本費用，無形中是更加節省。
擬推出遊客交通卡
賽哈密今日向媒體匯報綜合鐵路系統服務后，在記者會上這么指出。
出席者包括陸路公共交通委員會總執行長莫哈末努依斯邁、國家基建公司董事經理阿茲米阿都阿茲和馬來亞鐵道公司主席拿督納哇威。
賽哈密說，綜合車票系統對乘客更加方便，而且不需在轉搭不同交通系統時分開付費，只需付費一次。
他指出，該委員會是通過自行融資方式來推行上述綜合系統，政府只是在開始時有撥款，接下來必須靠該委員會自己尋找融資。
他說，其他公共交通發達的國家，其公共交通綜合付費卡使用率高達90%，但我國的使用率只有10%。
他指出，該委員會正考慮推出外國遊客交通綜合付費卡，以便外國遊客只需購買一張交通卡即可乘搭所有公共交通工具，如新加坡、倫敦和巴黎等大都會，都有供遊客的綜合交通付費卡。
另外，賽哈密說，遭水災破壞的馬來亞鐵道公司鐵軌，預料需要6個月至1年時間修復，目前仍等待各州鐵軌遭破壞程度的報告。
投資10億購新車廂
賽哈密說，國家基建公司（Prasarana）投資10億令吉，向中國購買50個擁有6節的新車廂，已在2015年1月10日收到首批新車廂，作為取代現有舊車廂和輕快鐵延伸路線所增加的車廂。
他說，其中30個新車廂將取代現有舊車廂，其餘20個新車廂將作為輕快鐵延伸路線的車廂。
他指出，安邦輕快鐵延伸路線首階段工程將于今年10月竣工，將增加4個車站和6個擁有6節的新車廂。
他說，安邦輕快鐵延伸路線共有11個車站，由大城堡開始至布特拉嶺，全長18.1公里。
賽哈密說，上述50個新車廂中，35個車廂是由中國整裝進口，而15個車廂是在本地組裝，由中國南車株洲電力機車有限公司在霹靂州華都牙也所設的裝配廠進行組裝，預測在2016年3月完成。
他指出，格拉那再也輕快鐵延伸路線，將增加14個新車廂。
賽哈密：方便市郊居民
嘟嘟車料年底來馬
在泰國以“嘟嘟車”見稱的機動三輪車服務，預料將在今年底引入我國，為市郊居民提供價格廉宜的替代公共交通服務。
陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密指出，計劃中的嘟嘟車服務，將充當郊區與城市之間的接駁車，在郊區25公里範圍內，載送乘客到輕快鐵站、電動火車站及捷運站。
他說，該委員會認真考慮推出嘟嘟車服務，作為替代公共交通服務，也減輕乘搭德士的行動不便者的負擔。
“這類彈性交通服務應受到鼓勵，因為它能提供更頻密的載客服務，也是低成本、容易操作及車資廉宜的公共交通服務，方便上班族、學院生及學生。”
賽哈密向《太陽報》指出，該委員會計劃盡快推出嘟嘟車服務。
“電動三輪車更符合環保要求，而且長期運作的成本也低。至于採用傳統的燃油機動三輪車或電動三輪車，交由陸路交通局決定，。”
亞洲發展銀行（ADB）去年為菲律賓政府提供3億美元（約11億7100萬令吉）的貸款，用于推動電動三輪車計劃，以代替10萬輛使用燃油的機動三輪車。
至于在城市地區推出嘟嘟車服務的問題，賽哈密認為，城市地區不適合提供嘟嘟車服務。
“我認為那是不可行的，這類交通比較適合市郊。”