隧道窺究竟
報導:黃小穎
攝影:盧淑敏
吉隆坡市中心內的捷運工程從2012年開始動工，隆市中心一帶的捷運系統共有7個隧道，估計耗資82億8000萬令吉，目前已完成92.33%的工程。
行動黨聯邦直轄區4名國會議員，包括蕉賴區國會議員陳國偉、武吉免登區國會議員方貴倫、士布爹區國會議員郭素沁及泗岩沫區國會議員林立迎，和該黨執委，週六（24日）在金務大管理層帶領下，參觀位于武吉免登區的捷運隧道工程，以了解其進展。
由于武吉免登一帶的地理形勢關係，因此捷運的來回方向軌道並不是左右並列，必須建築4個樓層來作為軌道和月台。
4層樓的軌道和月台建築工程，至今已完成首兩層的架構建築，另外兩層樓的建築工程則尚在進行鑽挖工作。
鑽洞置架
建築工人正在鑽洞，以置放作為支撐用途的鐵架。
進行鑽挖
捷運隧道的底下第3層和第4層樓的鑽挖工程，仍在進行中。
巡視進展
行動黨聯邦直轄區4名國會議員和執委與金務大管理層，巡視捷運隧道工程進展。
清理隧道
建築工人正在已完成架構的隧道內進行清理工作。
幾近完工
隆市中心的捷運隧道工程已完成92.33%。
完成兩層
武吉免登隧道建築設有4層樓月台和軌道，其中兩層樓的架構已完成。
檢查結构
建築工人正在檢查隧道內的上下樓板鋼筋混凝土結构情況。
清理積水
隧道內的樓層架構完成后，接下來除了要繼續其他樓層的架構建築，更要進行衛生清理，避免工地積水而導致蚊蟲滋生。
夾板支撐
隧道內的上下樓板鋼筋混凝土結构工程仍在進行中，並以夾板來作為支撐。
採先進法
捷運工程在武吉免登站進行中，工程採用更複雜和先進的施工方法，以降低對附近產業和建筑結构所造成的影響。
建4層樓
因武吉免登地理關係，該處的捷運軌道無法左右並列，而必須建築4層樓來作為月台和軌道。
鑽洞置架
建築工人正在鑽洞，以置放作為支撐用途的鐵架。進行鑽挖
捷運隧道的底下第3層和第4層樓的鑽挖工程，仍在進行中。巡視進展
行動黨聯邦直轄區4名國會議員和執委與金務大管理層，巡視捷運隧道工程進展。清理隧道
建築工人正在已完成架構的隧道內進行清理工作。幾近完工
隆市中心的捷運隧道工程已完成92.33%。完成兩層
武吉免登隧道建築設有4層樓月台和軌道，其中兩層樓的架構已完成。檢查結构
建築工人正在檢查隧道內的上下樓板鋼筋混凝土結构情況。清理積水
隧道內的樓層架構完成后，接下來除了要繼續其他樓層的架構建築，更要進行衛生清理，避免工地積水而導致蚊蟲滋生。夾板支撐
隧道內的上下樓板鋼筋混凝土結构工程仍在進行中，並以夾板來作為支撐。採先進法
捷運工程在武吉免登站進行中，工程採用更複雜和先進的施工方法，以降低對附近產業和建筑結构所造成的影響。建4層樓
因武吉免登地理關係，該處的捷運軌道無法左右並列，而必須建築4層樓來作為月台和軌道。
