（布城30日訊）民航局飛行運作助理主任米奧諾強調，根據目前天氣情況，預計6萬公里的搜尋工作，能趕在今年5月完成，但若仍搜尋不到客機，5月以后的搜尋工作，將因天氣因素而變得更加挑戰。
“我們不能100%保證能在5月尋獲該客機，至于會不會花更多年來搜尋該客機，我們並不能確定。”
不過，他強調，當局在南印度洋搜尋馬航MH370客機的範圍是正確，該搜尋隊伍是擁有全世界最好的專才和科技。
“搜尋隊伍是根據英國衛星公司國際海事衛星組織（Inmarsat）數據，在南印度洋展開搜尋，所以我們是在正確的客機搜尋軌道。”
他指出，我國、澳洲和中國的聯合搜尋隊，一直在南印度洋6萬海里已鑑定海域內搜尋，目前已搜尋當中1萬8623平方公里，即31.04%海域。
詢及今年5月完成的搜尋6萬海里，若找不到客機殘骸應如何打算時，他說，大馬必須與澳洲和中國坐下來一同洽商。
“即使尋獲客機，我們也有一套程序來遵循。”
他說，由于南印度洋氣候變化無常，在天氣差時候，海浪可高12至15尺。
他今午在民航局向媒體匯報“MH370海底搜尋進展”時指出，目前有4艘航艦參與搜尋工作，即“支持者號”（Fugro Supporter）、“赤道號”（Fugro Equator）、“探索號”（Fugro Discovery）測繪船和“鳳凰號”（GO Phoenix）搜尋船。
他說，搜尋MH370客機已進入第3階段。
搜尋期限難預測
詢及馬航MH370的搜尋工作會否如法航空難447航班，花費兩年時間搜尋時，米奧諾則以難以預料來回應。
“5月后，我們會召回所有航艦，馬、中和澳三方將坐下來商討。”
他說，目前已搜尋的地段掃描圖，顯示並無尋獲任何MH370的相關物件。
他說，民航局是必須跟循《協議公約》（convention protocol）行事，若成功偵測到客機，則必須依據馬、中及澳3國共同定下的協議，屆時會知會美國，並做出適當的宣布。
詢及客機有否可能在海底移動至其他未鑑定範圍，米奧諾指不能確定。
關于客機會否因水壓而被衝擊得解體以致難以偵測到，他說，即使客機墜入深海中，其形狀仍在。
媒體匯報會拒答非技術問題
民航局週四（29日）針對MH370客機失聯327天后，做出機上乘客恐已罹難的宣布后，在週五（30日）舉行的媒體匯報會上，卻拒絕回答搜尋隊伍技術問題以外的課題。
此場匯報會吸引國內外媒體出席，許多媒體詢問為何會在週四做出全機人罹難的宣布，但都無法獲得答案，米奧諾在匯報會上多次強調不會回應除了技術層面以外的其他詳情，並告訴媒體可將技術以外的問題，電郵至官方郵址等待專家回复。
另外，自民航局週四舉行的馬航MH370客機匯報會，有乘客家屬闖入后，該局週五舉行的海底搜尋進展匯報會，就加強了保安措施，每位進入會場的記者都被要求掛戴記者證。