物价不降 你等我我等你 贸消部真没辙？

独家报导：徐健华
（吉隆坡2日讯）油价下跌，物价不降，政府却看似对业者不愿下调物价的做法无能为力，只能继续劝告人民：“精明消费”！

国内燃油价格数月来一直下滑，多个行业业者各以不同理由拒绝调低物价，消费者无法从油价下降尝到甜头，仍须面对通胀压力；针对此事，贸消部的“努力”，还是仅只于劝请普罗大众“精明消费”。

油价下调后，国内贸易、合作社及消费部长拿督哈山马历曾多次呼吁业者调整物价，否则将采取法律行动对付企图牟利的商家；可是据观察，商家都在静观其变。

贸消部秘书长拿督斯里阿利亚斯今日接受《中国报》访问时，也只是表示，该部促请消费者精明消费。

他说，消费者在消费前，可到贸消部官方网站，检查市场上130种物品的售价。消费者可货比三家，以在购物时获得公道价格。

公会：等运输业降价

政府从2014年12月1日起，将依据市场价格，以“自由浮动”管制机制决定RON95汽油和柴油价格，至今已前后两次调低燃油售价。目前的燃油最新价格，分别为RON97汽油每公升2令吉，RON95汽油则每公升1令吉70仙，柴油每公升1令吉70仙。

燃油价跌了两次，各行业却没有动静，根据《中国报》访问相关行业公会的回应，几乎都需要等待运输业、生产商、供应商等宣布降价后，才能决定调涨幅度。

他们认为，市场上的物价，燃油仅占当中一部分，业者期望政府先要求运输业、生产商和供应商降价后，才有望调低市场上的物品价格。

业者透露，若政府无法调降电费，厂商的成本也面临加重的负担，无法调低供应商品的价格。

巴士业者则认为，燃油仅占业者的部分开销，车资无法下调，因落实最低薪金制后，增加了巴士业者的开销。

燃油“自由浮动”制每月售价
燃油	2014年12月	2015年1月	2015年2月
RON97	RM2.46	RM2.11	RM2.00
RON95	RM2.26	RM1.91	RM1.70
柴油	RM2.23	RM1.93	RM1.70

业者将下调物价

哈山马历说，在国内贸易、合作社及消费部与相关领域业者会面后，业者表明会下调数项物品的售价。

他说，该部也有向相关业者表达意愿，即要求业者可在少赚的情况下，调整物价。

他告诉《马来西亚前锋报》，这是政府第3次调整燃油价格，因此相信业者有理由可将物价下调。

“这次会面主要是与厂商、供应商和生产商，以及业者会面，而他们也针对上述建议，给予正面回应。”

成本降才调整

◆大马厂商公会总会长拿督苏子文

生产成本是由许多因素，包括人力、原料、电力和天然气构成，燃油成本仅是占其中一环。

况且最近令吉疲弱，同时影响了进口原料的成本，因此厂商公会只有在成本下降时，才会进行合理的调整。

鼓励提高产量

◆大马贩商总会长拿督李忠永

政府不应该以法令对付小贩，反而应该鼓励生产商提高生产，因只有在供应充足的情况下，小贩才可调整货物售价。

小贩都是根据市场上供应的零售价，而给予货物定价，若生产商、厂商和供应商给予小贩的价格不调，小贩是不可能在做亏本生意下，而自行调整售价。

此外，小贩所开的价格都是公道，并没有胡乱上调售价，否则将面临没有顾客的窘境，因现今的消费者都很精明，在购物前会货比三家，若物价过高，就不会去该摊位消费。

业者自私没调整

◆消协总秘书保罗西华拉

大马消费协会联合会（FOMCA）总秘书保罗西华拉抨击业者自私和持有双重标准，因他们在燃油价格下滑时，没有跟随作出调整。

他说，业者在燃油价格上涨时，快速调高售价，但在燃油下调之际，则选择维持售价，不愿下调。

“食品和其他物价，应该跟随燃油价格作出调整，因为燃油价格对物品的影响也很大，因此在商品的生产成本下调之际，业者在物价上，也应相对作出调整。

保罗西华拉告诉《中国报》，政府应该监督业者的售价，包括使用2011年反暴利及价格控制法令对付擅自提高售价的业者。

他说，严厉执法，将会导致市场的竞争更高，因此在这样的市场环境下，业者就不敢擅自调高售价。

还有其他开销

◆泛马巴士业者公会主席拿督莫哈末阿斯法

尽管政府调整柴油售价，但这对巴士业者影响不大，因业者还有其他开销，如支付员工薪金。

巴士是每天都会运作，若员工在公共假期工作，还得支付双薪给予员工，因此开销也会相对的提高。

一些长途巴士的票价，已经几年没上调，因此这导致营运成本增加了30%至40%。

应该下调电费

◆大马杂货商联合总会总会长方志民

政府应该下调电费，因为业者的成本，都是以电费居多，否则生产商和厂商根本无法下调物品的零售价，而杂货商无法下调物价。

杂货商仅是个“平台”（出售货物），因此不能自行调整价格，因为杂货商都是根据零售价设定物品的售价。

若政府能够下调电费，相信厂商方面，也会在零售价作出调整。

蔡兆源：成本、消费税…
商家顾虑多不敢降

报导：孙祤旋

经济及理财专家拿督蔡兆源指出，据他从去年的市场观察，发现商家顾虑行业成本提高、马币下滑及消费税的原因，故在国内燃油价格再次下调后，也不敢冒然调降物价。

“在面对消费税、营业成本提高，加上近日马币下滑，让商家买进来的物品价格变贵了，尤其是进出口生意的商人，这种情况都是导致物价上涨的原因。”

他今日接受《中国报》电访时，针对油价再次下调，物价是否也应调低的疑问时，这么分析。

我国燃油价格在这两个月，已两次调低；去年12月，RON95零售价为每公升2令吉26仙，RON97为2令吉46仙，柴油则是2令吉23仙；2015年1月1日起，这3种燃油零售价分别调降至1令吉91仙、2令吉11仙及1令吉93仙。

国内贸易、合作社及消费部长拿督哈山马历昨日发文告宣布，国内燃油价格进一步下调，即RON95和柴油每公升降至1令吉70仙，RON97则降至每公升2令吉。

公开计算方程式

根据计算，这两个月，RON95价格已下跌24%，RON97及柴油也分别下滑19%；然而未见有商家愿意就此调低物价。

另外，蔡兆源依据国内1月的国际原油价格，指贸消部以1月份的市场价格浮动及汇率走势计算，让国内燃油价格再次下调，是属合理。

他认为，如果贸消部愿意公开其计算方程式，透明化的交代计算方式，是可避免众人继续争论或猜测汽油的市场价格浮动及汇率走势的计算方式。