汽油售價一降再降，是值得慶幸的事，算是一種小確幸。但每一次汽油價格下調，老問題卻一再浮現：商家成本下跌了，為何商品還不降價？

目前全世界都面對低油價情況，許多國家的商品價格也不見得大幅調低，但民間未見怨氣沖天。反而是大馬，人人都一問再問為何物價未跌。相信這是因為商家們漲價時如急驚風，降價時卻有如慢郎中，甚至是裝傻扮無辜。

商家列出許多不能降價的原因，包括國能沒有下調電費、馬幣匯率已經下跌10%、消費稅即將實施，以及成本如人工、租金、零件和維修開銷依然高企等。

一般小商家例如小販或飲食業者，沒有降價還情有可原，畢竟它們的主要成本並非來自汽油。但是，運輸業者如德士、羅厘和學生巴士業者，主要成本就是汽油，卻始終未降價，甚至還漲價，實在說不過去。以往每次汽油漲價時，運輸業者總是帶頭喊漲的那個。

此外，石油副產品如人造纖維、塑膠、紡織、成衣、塗料，也因油價暴跌逾50%，導致生產成本大減，這些廠商也應該有所交代。

在燃油、天然氣和煤炭價格不斷重挫之際，國能身為壟斷能源市場的巨無霸，卻不願降價，成為眾矢之的。據國能最新公佈的業績顯示，該集團盈利創新高，卻不曾想過要把部分盈利回饋用戶，擺明店大欺客。然而我們卻在別無選擇之下必須繼績支付高昂電費和使用其服務。相信只要國能宣佈電費降價，其他不願降價的商家也不得不降價。

政府最新的挑戰

至于農業及農基工業部長依斯邁沙比里日前在面子書上呼吁巫裔消費者杯葛華商，突顯了這位部長充滿種族主義的狹窄思想：趁著汽油跌價時趁機撈取政治資本。

須知道，不願降價的商家包括各個種族，受影響的消費者也不僅是馬來人，他卻煽動馬來人的情緒和迫華商吃死貓。對于這種破壞種族和社會和諧的種族主義分子，我們應該杯葛和唾棄他。

目前國際原油已經回穩于每桶約50美元水平，暫時到了谷底，未進一步重挫，意味著接下來我國的汽油售價可能不會再下降，甚至會回升，未來，我們不但必須適應這種汽油價有起有落的日子，同時也要監督商家們會不會再度趁著汽油價格回升時調高價格。

在汽油價格自由浮動的新時代，政府最新的挑戰是減少油價起落對商品價格造成的影響，以及更有效監督商品價格。為人民創造更高收入，才能夠讓他們舒服過日子。

汽油售價一降再降，是值得慶幸的事，算是一種小確幸。但每一次汽油價格下調，老問題卻一再浮現：商家成本下跌了，為何商品還不降價？

目前全世界都面對低油價情況，許多國家的商品價格也不見得大幅調低，但民間未見怨氣沖天。反而是大馬，人人都一問再問為何物價未跌。相信這是因為商家們漲價時如急驚風，降價時卻有如慢郎中，甚至是裝傻扮無辜。

商家列出許多不能降價的原因，包括國能沒有下調電費、馬幣匯率已經下跌10%、消費稅即將實施，以及成本如人工、租金、零件和維修開銷依然高企等。

一般小商家例如小販或飲食業者，沒有降價還情有可原，畢竟它們的主要成本並非來自汽油。但是，運輸業者如德士、羅厘和學生巴士業者，主要成本就是汽油，卻始終未降價，甚至還漲價，實在說不過去。以往每次汽油漲價時，運輸業者總是帶頭喊漲的那個。

此外，石油副產品如人造纖維、塑膠、紡織、成衣、塗料，也因油價暴跌逾50%，導致生產成本大減，這些廠商也應該有所交代。

在燃油、天然氣和煤炭價格不斷重挫之際，國能身為壟斷能源市場的巨無霸，卻不願降價，成為眾矢之的。據國能最新公佈的業績顯示，該集團盈利創新高，卻不曾想過要把部分盈利回饋用戶，擺明店大欺客。然而我們卻在別無選擇之下必須繼績支付高昂電費和使用其服務。相信只要國能宣佈電費降價，其他不願降價的商家也不得不降價。

政府最新的挑戰

至于農業及農基工業部長依斯邁沙比里日前在面子書上呼吁巫裔消費者杯葛華商，突顯了這位部長充滿種族主義的狹窄思想：趁著汽油跌價時趁機撈取政治資本。

須知道，不願降價的商家包括各個種族，受影響的消費者也不僅是馬來人，他卻煽動馬來人的情緒和迫華商吃死貓。對于這種破壞種族和社會和諧的種族主義分子，我們應該杯葛和唾棄他。

目前國際原油已經回穩于每桶約50美元水平，暫時到了谷底，未進一步重挫，意味著接下來我國的汽油售價可能不會再下降，甚至會回升，未來，我們不但必須適應這種汽油價有起有落的日子，同時也要監督商家們會不會再度趁著汽油價格回升時調高價格。

在汽油價格自由浮動的新時代，政府最新的挑戰是減少油價起落對商品價格造成的影響，以及更有效監督商品價格。為人民創造更高收入，才能夠讓他們舒服過日子。