我國建議安裝實時追蹤系統 國際民航組織接納

（吉隆坡6日訊）我國提呈8項加強民航安全的建議，其中安裝實時追蹤系統建議，獲國際民航組織接納。

民航局總監拿督阿茲哈魯丁，在2015年國際民航組織高級安全會議上提呈的建議書指出，馬航MH370失事顯示，改善追蹤系統是必要的，實時追蹤系統的新制度應盡快落實。

他說，飛機可能失蹤與搜尋飛行紀錄器面對巨大困難，是難以接受的。

以阿茲哈魯丁為首的代表團，出席本週一至週四在加拿大蒙特利爾舉行的會議。

《新海峽時報》報導，阿茲哈魯丁指出，馬來西亞的不幸經歷，對加強警報的有效性與搜救行動有所幫助。

馬來西亞也建議改進水下信標的電池壽命，以及駕駛艙錄音器的錄音時間。

“水下信標的電池只有30天壽命，馬來西亞相信，如果電池壽命更長，可能會改變MH370搜尋結果。MH370起飛后，飛行了至少7小時30分鐘，這說明民航業需探討延長駕駛艙錄音器的錄音時限。”

建議書指出，無法及時取得軍方雷達的相關信息，導致搜救行動被延誤，這證明民航與軍方須加強協調與情報共享。

馬來西亞提出的其他建議包括航空公司、空中導航服務供應商及搜救協調中心，展開定期演習，確保有能力應對突發事故、擁有良好與訓練有素的資訊隊伍，確保所有聲明是透明、無誤及確鑿。

每15分鐘發出位置信號

國際民航組織主席奧魯慕依瓦指出，實時追蹤系統實行后，客機須每15分鐘向地面控制塔發出位置信號，並在緊急事故發生時，每分鐘發出位置信號。

他說，實行實時追蹤系統的建議，獲得240個成員國中的191個成員國接納。

他說，這個新標準是全球飛行追蹤，以及國際民航組織在未來實行更全面的全球航空遇險與安全系統（GADSS）的重要步伐。

所有航空公司將強制裝置實時追蹤系統，預料這個新制度從明年開始實行。