（台北7日綜合電）台灣飛安會周五公布黑箱資料指出，復興GE235右翼2號引擎出現故障，但飛行組員卻關閉正常1號引擎，導致兩具引擎都沒作用。誰關的？為何關？將是接下來調查重點。
台灣媒體報導，復航GE235在2號引擎發出故障警告時，短短4秒便做出收1號發動機油門動作，所有專家都說：“不可思議！”成功大學航太系教授袁曉峰直指，關掉正常的1號引擎是錯誤處置方式，這次空難雖起因機械故障，但人為卻造成無法挽回悲劇。
有民航不具名機師認為，駕駛艙內重大決定“不是一個人說了算”，空中關引擎須2名駕駛雙重確認才能做，兩人都能操做操縱桿，誰下決定空中關引擎還需釐清；他遺憾說，航空界有個說法：“喝杯咖啡再決定關哪顆引擎。”即指一顆引擎故障並非如失火般緊急。
料三四個月後公佈
曾駕駛ATR的機師表示，飛機起飛時機長須監控前方“引擎指示與機組警示系統”，副機師聽機長指令，他說若2號引擎失效，警示系統會明確顯示2號引擎失效，負責下指令的機長就會說，“2號引擎失效，啟動程序。”副機師會複誦並執行。
他認為，警示系統顯示錯誤引擎資料的機率“微乎其微”，懷疑機長可能看錯並下錯指令，副機師未確認；也可能機長說對，但副機師看錯。
新加坡飛航刊物《Flightglobal》亞洲區主編華德隆接受法新社訪問說：“2號引擎熄火后幾秒鐘，他們（機師）關掉1號引擎的油門，而正是1號引擎關掉后，狀況開始失控，因飛機已經失去動力了。”
飛安會強調，此並非最后調查結果，預計3、4個月后再公布事實資料報告，10個月后公布最終調查報告。
下游再尋獲遺體
剩3人失蹤
復興航空墜機事故第4天，搜救人員周六在失事現場下游再找到5名罹難者遺體，罹難者上升至40人，仍有3人失蹤。
根據《自由時報》報導，搜救隊再度動員578人、112位潛水人員，動用金屬探測器進行搜索，在墜機地點下游找到5具遺體。檢查遺體過程中，現場人員圍成人牆，替罹難者保有最后尊嚴。截至中午12時，檢方已相驗完36具遺體。
機師重考不及格者停飛
復興空難的黑箱資料顯示是機組人員誤關引擎釀禍，台灣民航局周五隨即下達緊急指令，要求復興航空召回駕駛ATR的機師進行重新訓練及考試，不及格者即停飛。
民航局下周一、二將召訓復航ATR機隊71名駕駛，是台灣航空史上第二次有航空公司駕駛遭召回重訓和特檢，極為罕見。首次是10多年前中華航空駕駛被召回重訓。
民航局長林志明稱，當局要求復興航空盡快對機師進行兩階段強化管理。他說，已要求復航對ATR機隊所有機師，在3到4天內完成首階段考試，若有不及格者立即停飛；第二階段將安排所有ATR機師到國外進行模擬機飛行測試，通過相關檢查單位認證才能放飛，預計最遲半年內完成。
草率安排機師
復興航空一名前機師爆料指，公司長年收緊預算，去年機師曾大舉跳槽，人手不足恐是引爆復航半年內兩件重大空難的關鍵。
罹難的香港籍機師劉自忠的家屬投訴復航草率安排機師，事發當日他原本休假，臨時被公司安排上班，原因是對班機相當了解，才被臨時叫去“教導”當值機長廖建宗及觀察員洪炳衷，“怎么會叫不熟悉該班機的廖建宗駕駛？”。復興航空對此沒有正面回應，讓家屬不滿。
失事客機1號引擎被關閉
網友：英雄也是人
台灣飛航安全委員會公布復興航空失事班機的黑箱關鍵內容，結果發現其中一具無顯示異常的引擎被人為關閉。國際各大媒體紛紛報導記者會內容，有媒體引述飛行追蹤網站分析，引擎可能被機師誤關。
俄羅斯電視台（Russia TV/RT）引用飛行追蹤網站“Flightradar 24”在網站上留言，稱“黑箱資料顯示，（復航）機師可能錯關引擎，致起飛后1分鐘喪失所有動力”。報導同時引用一名飛行愛好者網友索傑曼于推特留言稱“FDE資料顯示，右引擎熄火，但機師卻關閉左引擎。即便英雄也是凡人！”
原定見證姐姐訂婚
廈門女導遊遇難
復興航空失事名單中，來自廈門的26歲女導遊陳義榕，遺體已于周六早上尋回，經台灣當局辨認證實，已開立死亡證由家屬領回遺體。
周五是陳義榕姐姐的訂婚，帶團赴台前她為姐姐預備了嫁妝，答應姐姐一定參加。陳義榕同事表示她工作最負責任，每次帶團都等所有團員到齊才出發。原本陳義榕家人和同事均希望會有奇蹟出現，可惜現在證實她已遇難。
親友撒冥紙呼喚隨即尋獲遺體
搭上復興航空墜河班機的余亞舍（41歲），周六上午親友悲痛到失事地點的河岸邊，焚香撒冥紙呼喚，結果搜救人員就發現他的遺體。
余亞舍的兒子周五難過地對爸爸喊話“你是最棒的老爸”，還在面子書上希望爸爸趕快回家，沒想到親友撒了冥紙，喊完“回來喔”、“上岸喔”，位于失事地點下游150公尺的搜救人員就找到了他的遺體。
余亞舍的劉姓友人說，余亞舍本來上周就要搭機到中國，但是上周六兒子要考試，余亞舍認為這是兒子重要的人生大事，于是主動將行程延后，還在出事前一天，陪18歲的兒子考駕照，隔天才搭機到中國，沒想到搭上死亡飛機。
錯關引擎墜機外國有先例
飛機關錯引擎發生空難的事件屢有先例，最出名的就是英倫航空1989年的墜機案例，當時飛機左引擎起火故障，機長卻關掉正常的右引擎，造成47人喪生，79人受傷。
1989年1月墜毀在英國倫敦西北方的英倫航空BD092班機，調查人員發現，機長聞到引擎的燒焦味道，立刻直覺判斷是右引擎出問題，因為以前的737幾乎全由右引擎供應駕駛艙的空氣，副機長檢查儀表板時也誤認右引擎故障。但他們駕駛的新款737-400卻已改用兩具引擎同時供氣，味道其實是從左引擎傳出。兩人都判斷錯誤，導致墜機。
此外，1993年4月，尚比亞空軍一架DHC-5D型雙引擎螺旋槳運輸機，運送足球國家隊參加比賽時墜毀。調查結果顯示機員因為過度疲勞，加上指示燈號故障，也是在左引擎故障下誤關右引擎。
失蹤空姐遺體尋獲
搜救人員週六在基隆河下游發現的第4具遺體身穿復興空姐制服，上頭還有完整名牌，確定就是5名機組員中遲遲沒有找到的空姐葉家菁。
找到葉家菁的新北市義消張振慨表示，當時他在水深3公尺的地方碰到葉家菁的大腿，發現她仰躺漂浮在水中，立刻將她拉出水面；葉家菁身上的空服員制服完整，“連名牌都還掛著”，但由于泡水多日，已經腫脹得有如穿緊身衣。
葉家菁今年27歲，台南人，淡江大學日文系畢業，2013年10月考進復興，入行不到1年3個月就出事。
葉家菁是歌手魏如萱、黃玠等人的死忠歌迷兼好友，空難發生后，黃玠在面子書分享一張葉送給他的禮物照片：“這是一個很可愛的女生之前送給我的禮物，我記得她。記得上次看見她穿了一件有撲克牌圖案的襯衫，我說衣服很好看。”
葉家菁的遺體已由家屬領回。