新车透析．本田HR-V SUV 时尚动感

特约：赵维富

本田（Honda）CR-V（舒适轻便车，Comfortable Runabout Vehicle）结合轿车和运动休闲车的要素，一举成名。从1995年至今，CR-V在世界逾160个国家销售，历经四代，累计销量600万辆左右，在中小型SUV市场几乎无敌手。

近年来，车坛吹紧凑型SUV或跨界车风。有了CR-V成功的经验，素有最具创意汽车品牌之誉的本田，再度发挥无限的想像力，前年初在北美车展展出Urban SUV Concept，年底在东京车展正式推出名为Vezel的全新车款。

Vezel就是HR-V。马来西亚本田汽车公司日前推出这款在多个国家“先声夺人”的HR-V──“时尚智能型轻便车”（Hip & Smart Runabout Vehicle）。

根据大马本田汽车总裁兼总营运长罗斯兰阿都拉指出，2010年我国SUV的年销量只有1万8000辆，四年后却上升到3万1000辆，增幅达74%。可惜，主导市场的都是高级SUV。

他说：“这意味着入门轿车和豪华SUV间，少了一款经济实惠的SUV，HR-V就是大家想要的这么一款SUV。公司在五个城市主办巡回展，一个月内接获1500张订单。我们的目标是月销700辆HR-V。”

HR-V有S、E、V三个款型，五种车身颜色供选择。

HR-V把运动型休闲车的坚韧、双门轿跑车的雅致、迷你货车的功用结合为一，是全新的紧凑型跨界SUV，独一无二。

HR-V在日本、泰国、印尼面世，就像本田的设计主题一样，“艳”惊市场。日本去年年销9万6029辆HR-V，在畅销车榜排第七，但却是最畅销的SUV。印尼亮相三个月，订单7000张。泰国首展10天，订购的车主超过4000人。

独一无二

HR-V不但结合迷你货车、双门轿跑车、SUV的要素，而且集本田汽车技术的大成。这是因为HR-V和Jazz，City共用底盘，车内沿用Jazz的魔术调整座椅，仪表盘、触控荧幕、空调面板，都和City相似，动力则采用思域的引擎；车顶、车窗、特别是车头的设计，则傚法CR-V。

虽然外形轮廓像Jazz，但是，因为底盘增长、体积加大，HR-V外貌时尚动感，魁梧结实、刚劲阳刚，给人坚固、安全、可靠的感觉。

V款型的飞翼式大灯锐利，内置LED近光灯，日行灯，卤素远光灯。水箱罩以分层式设计，箭尾式的粗宽黑色横条内置细长镀铬饰条，画龙点睛。车身线条深刻，很有层次；配合腰线的设计，后车门把手隐藏在车窗和C柱间。

车尾有多层的U型弧线，活泼生动，增添美感。全系车款的尾灯组合采用LED光源，安全明亮。

内饰设计

内饰设计像新一代City，分区简单明了。音响、空调的操作面采用触控式。三环式仪表和City相似，右边的行车资讯、油表则稍有差异。正中时速表的周边有七种颜色可更换，并停留节能模式绿色，运动模式红色的驾驶提示。

特别的配置包括（一）中控台座变速杆采用悬浮式的设计，下方多了小储物空间，12V电源、USB、HDMI接口；（二）前座中间的扶手可移动；（三）前排乘客座前的空调出风口，改为三段一体式，三个独立出风口以高、低、中（也可以调节）的风速向后扩展，因此，中控台座后方没有出风口；（四）改用电子手煞；（五）加了自动制动保持功能（Auto Brake Hold）。

V款型有6个防撞气囊，其他两款只有前座位双气囊。标准配备包括车辆稳定系统、防锁死制动系统、电子制动力分配、制动辅助、坡道起步辅助系统、紧急煞车讯号、自动制动保持功能、倒车感应器、电子手手煞。

三个款型

HR-V有S、E、V三个款型供选择，入门的S款型卖9万9800令吉、E款型10万8800令吉、顶级的V款型11万8800令吉。

V款型大灯近光灯，日行灯采用LED（发光二极管）光源、车外望后镜附转向讯号灯、镀铬门把手、无匙开车门，按键启动引擎、定速巡航控制、多角度倒车影像系统、皮质方向盘、变速杆柄头、半真皮座垫、单区自动空调、7寸触摸显示荧幕、6个扬声器、方向盘声控键。

E款型望后镜附转向讯号灯、按键启动引擎、单区自动空调、5寸液晶显示荧幕、方向盘接听手机控制键。和S款型共同的配备有大灯，日行灯为卤素灯、车色门把手、无匙开车门、织物座椅、四个扬声器。

入门S款型望后镜没有转向讯号灯、钥匙启动，普通收音光碟唱机、氨基甲酸乙酯方向盘、手动空调。

【试驾印象】

HRV推出前，大马本田邀请媒体到泰国清迈试驾。从香格里拉酒店北上到清莱省的甜蜜回忆谷Fusion餐厅，往返全程240公里。

泰国HR-V也分成S、E、EL三款，并装上17寸或18寸轮辋。试驾车的方向盘有换挡拨片、天窗、尾灯为LED导光条。由于当地HR-V可用乙醇汽油（E85），引擎结构有别，但是，功率差异不大。试驾路程包括市区公路、曲折弯道、高速公路。

虽然HR-V是小SUV，车长不及City；占了宽高，轴距略长的优势，车内空间宽敞，后排亦然。后排中间座位脚下没有高起来的设计，乘坐舒服。

HR-V起步相当轻快，虽然装载1.8升引擎，但是因为车重增加，马力重量比和City差不多。由于车身短，在市区行走穿梭自如。车子的引擎反应灵敏，CVT无段变速器换挡平顺，加上扭力强大，超车非常轻松。

在多弯的公路，以D挡驾驶胜任愉快。要快速超车，可切换到运动模式，整体反应积极，动力虽不至于惊人，但是超车十拿九稳。回程时，同行全程以运动模式驾驶，原本相当宁静的车厢，多了变速器的噪声，但不至于令人烦躁。我们全程都取消省油（Eco）模式，自然比较耗油。

HR-V像钻石般光芒四射，在这一级别中凌驾对手。

本田HR-V 1.8升 V规格

引擎： 直列四汽缸SOHC i-VTEC引擎
容积： 1799cc
缸径X冲程： 81 X 87.3毫米
压缩比： 10.6
传动方式： 前置引擎，前轮驱动
最大马力： 142匹，6500转/分
最大扭力： 172牛米，4300转
供油系统： 电子喷射
变速系统： CVT，模拟7速无级变速器
转向系统： 齿轮齿条，EPS电动辅助
悬挂系统： 前麦弗臣，后扭力杆
煞车系统： 前后碟式
车长/宽/高： 4294/1772/1605毫米
轴距： 2610毫米
前后轮辙： 1535/1540毫米
最小回转半径： 5.5米
车重： 1249公斤
离地距： 185毫米
轮胎： 215/60R16
油箱： 50升
行李厢空间： 437～1456升
性能表现（泰国款） 0-100公里/时：9.7秒
极速：195公里/时
综合耗油量：14.8升/100公里
售价（包括保险） V款型：RM118,800
E款型：RM108,800
S款型：RM99,800