指客機一直由機長操控 英機師推算最後位置
（倫敦2日綜合電）英國機師西蒙．哈迪（Simon Hardi）相信他已解開馬航MH370兩大謎團，包括計算出客機的“真正”最后位置，以及從客機在檳城離奇兜圈飛，推斷機長查哈里阿末一直在操控客機。
MH370當日飛離民航和軍事雷達監察範圍后，調查員只能從客機與通訊衛星7次聯絡訊號，畫出客機可能位置所在的7條弧線，從中推斷客機可能的最后飛行路線。
本身是波音777機師的哈迪，自行以不同方法計算，先計算客機飛越后幾條最可靠弧線的所需速度，找出半條飛行路線，再將路線向后伸延，剛好到安諾科導航點附近，也即是軍用雷達追蹤到的客機最后位置，故相信得到正確答案。
機師控制在海面降落
據他的計算，客機在印度洋的最后位置，是在澳洲運輸安全委員會（ATSB）搜索海域100海里外。
哈迪表示他也研究過大馬公開的軍用雷達資料，指MH370在四個空域分區的交界點自斷聯絡，之后又正好在泰馬邊境上空飛過，並穿梭兩國空域8次，駕機者顯然故意想迷惑空管員，更令人費解的一點，是客機在檳城上空轉向3次兜圈飛。
他說苦思數月，才想出駕機者這樣飛，是想看家鄉最后一眼，由于查哈里阿末是檳城人，副機長法力阿都哈密來自雪蘭莪，所以斷定是查哈里阿末駕機，並相信查哈里阿末或讓機艙降壓，令其他人失去知覺，而且可控制客機在海面降落，最后才沉入海中，因此發現不到碎片。
