指客机一直由机长操控 英机师推算最后位置
（伦敦2日综合电）英国机师西蒙．哈迪（Simon Hardi）相信他已解开马航MH370两大谜团，包括计算出客机的“真正”最后位置，以及从客机在槟城离奇兜圈飞，推断机长查哈里阿末一直在操控客机。
MH370当日飞离民航和军事雷达监察范围后，调查员只能从客机与通讯卫星7次联络讯号，画出客机可能位置所在的7条弧线，从中推断客机可能的最后飞行路线。
本身是波音777机师的哈迪，自行以不同方法计算，先计算客机飞越后几条最可靠弧线的所需速度，找出半条飞行路线，再将路线向后伸延，刚好到安诺科导航点附近，也即是军用雷达追踪到的客机最后位置，故相信得到正确答案。
机师控制在海面降落
据他的计算，客机在印度洋的最后位置，是在澳洲运输安全委员会（ATSB）搜索海域100海里外。
哈迪表示他也研究过大马公开的军用雷达资料，指MH370在四个空域分区的交界点自断联络，之后又正好在泰马边境上空飞过，并穿梭两国空域8次，驾机者显然故意想迷惑空管员，更令人费解的一点，是客机在槟城上空转向3次兜圈飞。
他说苦思数月，才想出驾机者这样飞，是想看家乡最后一眼，由于查哈里阿末是槟城人，副机长法力阿都哈密来自雪兰莪，所以断定是查哈里阿末驾机，并相信查哈里阿末或让机舱降压，令其他人失去知觉，而且可控制客机在海面降落，最后才沉入海中，因此发现不到碎片。
