（吉隆坡2日訊）馬航（MAS）將如期于5月起，分階段展開員工轉移計劃，當中至少1300名員工將從梳邦總部，遷至吉隆坡國際機場支援設施大樓，同時為確保新公司業務運作流暢，將分階段減少人手。
國庫控股的文告指出，員工轉移計劃已準備就緒，相信可如期于5月開始調遷員工，另外負責員工培訓的企業發展中心（Corporate Development Centre）下月1日也將開始投運，為未能調遷至新公司的員工，提供再就業服務培訓。
“位于吉隆坡國際機場的支援設施大樓，為應付更多員工轉移，裝修工程仍在進行中，目前約近40%已完工。”
評估2萬名員工
國庫控股透露，上月2日已依員工過去表現、資歷、行為、紀律紀錄、加入新公司的熱情等因素，完成馬航近2萬名員工的人才評估表現，這項活動也涉及馬航約500名資深執行員，確保可為新公司尋獲適合人才。
“為確保新公司航空業務順利，營運方面或出現過渡期，同時也將分階段減少人手。”
國庫控股去年12月初終為馬航覓得“外援”，德國航空業老將即Aer Lingus總執行長兼董事克里斯多夫穆勒將擔任新公司總執行長，本月1日已一肩扛起掌舵人的責任。
天地通亞通（Celcom Axiata）總執行長拿督斯里沙查禮也受委兼任馬航非執行董事。
重洽餐飲合約 月省25%開銷
馬航與布拉欣航空餐飲私人有限公司達至協議重洽供應合約，由去年10月1日到本月底計算，估計每月可省下25%的支出。
馬航是在上週五（27日）與布拉欣控股（BRAHIMS，9474，主要板貿服）旗下布拉欣航空餐飲公司簽署清算協議。
國庫控股指出，在上述協議下，馬航原本需支付拖欠布拉欣航空餐飲的9403萬令吉，現在只需償還3795萬令吉。
“馬航目前仍就新的餐飲合約，與布拉欣航空餐飲洽商中，希望能在本月底簽署有關合約。這項合約將依據國際標準，考量后者能力與雙方業務指標后才簽定。”
如果無法在月底前簽署新的餐飲供應合約，馬航將尋求其他替代供應商給新公司，管理層亦正評估數項選擇，確保不影響新公司的餐飲供應。
馬航在重組計劃下將全面檢視所有業務以重新獲利，包括約4000份供應合約，上述與布拉欣航空餐飲的協議也是重組的一部分。
聚焦國內區域航線
馬航新公司將聚焦獲利較多的國內與區域航線，預計將合理化超過10%航空運量（capacity），相信可助強化公司財務狀況。
國庫控股指出，這項短期合理化航線的作法，相信可助馬航新公司走上對的路，未來可逐步擴大航空運量，今年至2020的年複成長率（CAGR）估計可超過5%。
“具體來說，馬航新公司將專注擴大國內與東協航線的航空運量，每年放眼增加6%至8%；亞太區則揚5%，以更完善吉隆坡樞紐的銜接性，同時也在檢討歐洲與西亞航線中，故正謹慎評估現有航線，一旦不符合獲利目標，考慮取消有關航線。”
根據文告，馬航新公司的業務計劃主要是根據航空需求調整旗下飛機規模，更進一步節省成本。
馬航重組進度重點摘要
★2014年12月31日自馬股除牌
★首階段有條件注資20億令吉，近14億令吉回退給股東
★2015年2月2日完成近2萬名員工的人才評估，將分階段減人手
★去年底獲國會通過的2015年馬航法令（Mas Act 2015），2月20日正式生效
★檢討與重洽4000份供應合約，並與布拉欣航空餐飲2月27日達致重洽供應合約
★德國航空業老將克里斯多夫穆勒3月1日起掌舵馬航新公司
★專門提供職業再培訓的企業發展中心4月1日投運
★5月起將分階段轉移員工，至少1300人從梳邦遷調至吉隆坡國際機場
★新公司專注獲利較多的國內與區域航線，探討減航線
★調整機隊規模減成本