城門官府．從大小基設到路線設計 城市交通組一手包辦

報導：黃小穎
攝影：楊智聰
吉隆坡市政局和其他地方政府一樣，由很多個部門組成，大部分部門又有分成幾個小組來負責不同領域的事務。

其中，由數個小組組成的部門就有城市交通組，這個部門管轄區內的大小基本設施，從道路損壞、街燈故障至人行道、天橋、路線設計，都在負責範圍內。

城市交通組主任梁紹文指出，這個部門共分為4個小組，分別是環境與公共交通設備設施組、道路管理組、交通系統管理組及電流工程組等。

他說，各小組在各方面都必須有著緊密合作，才能把一項工程做好，這些在小組的關係是真正的缺一不可。

他指出，在公共交通設備設施組，市政局最近一年所實行的腳車車道計劃，就是由該組區負責規劃和實行。

適當變化迎合需求

他說，這個小組必須根據城內在公共交通方面的發展的改變，而做出適當及合時的變化和進步，以迎合市民和社區的實際生活需求。

他指出，比如，若是市政局決定要增加巴士的航線，那么，該小組就必須在城內的各大小地區包括住宅區，留意使用率和需求率來做出衡量，決定是否需要在哪裡建設車站或人行道。

他舉例，在吉隆坡雙塔樓銜接至武吉免登一帶的有蓋人行道計劃，也得由該小組去準備和策劃，以鑑定哪個陸續是最常有人使用的，然后才能設計出一條能方便大部分人的有蓋人行道。

梁紹文：增泊車位有難度

梁紹文指出，吉隆坡一帶也是以“嚴缺泊車位”聞名，市政局從不否認。

他坦言，市政局也想在這方面做出更大的貢獻來方便民眾，無奈，吉隆坡區內的土地很少，且零零散散，因此，即使市政局有意增加泊車位、泊車場，也有一定的難度。

他指出，市政局建築的公共泊車場，雖然是有個地方讓民眾泊車，可是，這樣的一個泊車場也是需要長期的維修、保養和照顧，才能讓泊車場的功用發揮得更好。

他坦言，市政局缺乏的是人手，加上公共場所常常會發生設備、設施遭破壞的情形，導致市政局得不斷撥款來維修等，開銷蠻吃力。

他說，面對這樣的情況，市局也有自己的困難，因隆市非大，可是也不算小，故很難第一時間發現這些破壞的情況。

梁紹文指出，市政局的撥款因也有大部分花在不斷的維修基設，致使很多計劃都不能即時實行，且也很多設備也無法在短時間內完全被修好。