報導／攝影 : 劉峻賓
（北海6日訊）猜猜看，從舊的臨時巴士車站走到渡輪售票處要多少步？
答案是640步！
要通往渡輪的售票櫃檯有兩個進口，第一，從舊的臨時巴士車站走去；第二，從新的臨時巴士車站走去。
從舊的臨時巴士車站走去，你必須經過德士站，再穿過室內冷氣巴士售票櫃檯，然后才到新的臨時車站，約130步。
到達了新的臨時車站，你必須走進一條通往渡輪售票處的通道，約69步后，右轉上人行天橋。
長達466.71公尺
來到了人行天橋橋底，你必須登上50個梯級，走過一段橫跨火車軌道的路后，約50步，再往下走50個梯級。
下了樓梯，你還必須往前走71步，接著走進一座約35度傾斜的斜坡，大約要走完120步后，右轉入一個通道，再走100步才能順利到達售票櫃檯。
上述路程達466.71公尺，腳步放快的話，耗時5分鐘13秒，腳步放慢的話，得耗時8至9分鐘。
本報記者全程用步行計數器統計，得出上述的答案，640步確實不是一件輕鬆的事。
記者現場所見，馬資源公司也在長達466米長的通道掛上不少懇求原諒的告示牌、供休息的椅子及聘請志願警衛隊隊員，以為年邁的長者或是持杖的殘疾者提供服務。
北海巴士總站于2001年遭大火燒毀，2009年馬資源在距離渡輪碼頭頗近的位置建臨時巴士總站，直至今年1月13日，為讓路檳城中環廣場的動工，將新的臨時車站移到一個距離渡輪碼頭近500米的地點。
至于早前建在舊臨時車站隔壁的電動扶梯，則因為工程而被封鎖。
電瓶車幫助不大
馬資源出動電瓶車載行動不便客。
儘管馬資源已出動電瓶車載客到渡輪售票櫃檯，但行動不便者還是要登上一座50級上下的人行天橋，痛楚只減了一半。
該輛電瓶車就泊放在通往斜坡的通道，即行動不便者必須使用人行天橋后，才能享有電頻車載送的服務。
一輛電瓶車1次只能載3人，該公司專聘一名兼職員工，專門載送來回斜坡的行動不便者。
馬資源重啟電動扶梯
馬資源改變計劃，不建升降機，改為另闢通道，重新啟用今年1月已封閉的電動扶梯。
檳行政議員林峰成證實馬資源已改變當初的計劃，決定重啟電動扶梯，以讓民眾直通渡輪收費處。
記者到場視察時，確實沒有見發現任何有關興建升降機的痕跡，因此針對此事詢問林峰成，對方之后回應記者，該公司最快在農曆新年后，會另闢通道直通原有封閉的電動扶梯。
根據觀察，如果要使用原有的電動扶梯，該公司將沿用現有通往海邊的路段作為銜接電動扶梯的通道。
走梯級拿人命
★伍軒萬（62歲，商人）
以我這樣的年紀，走3樓的樓梯已經很喘了，更甭說是上下50個梯級及斜坡，簡直拿人命；相反，若是平坦的道路，600步應該不是問題。
應有免費載送
★羅信典（62歲，晨運者）
乘搭渡輪者以老人居多，當局應該為老人設想，提供電動扶梯服務或免費載送服務，樓梯和斜坡對一個老人來說非常耗力。