馬航CEO：責任還在 續最佳方式助家屬

（吉隆坡7日訊）雖然已被新公司接管，但馬航繼續支持與幫助MH370空難的罹難乘客與機組人員家屬，並以最好的方式，提供合理的協助。

馬航總執行長阿末佐哈利指出，他的退休日期已不遠，唯責任仍在，這個職責將在馬航新管理層下繼續。

“我們會盡力…我們也因為這場空難而失去被視為家人的朋友、同事。”

阿末佐哈利配合MH370失聯事故邁入一週年紀念，在接受“馬新社”訪問時指出，配合MH370空難一週年，馬航將在週日為罹難者家屬舉行私人追悼會。

自空難發生以來，馬航已為罹難者家屬提供財務援助、在吉隆坡設立家屬支援中心、在吉隆坡與北京設立家屬協助中心，以及其他的輔導支援。

共享資訊

針對家屬要求MH370失事的答案，阿末佐哈利強調，馬航沒有任何隱瞞，反而是與受影響的各造共享資訊。

“我們不是負責提供技術性答案的一方，因為我們不是負責搜尋。我們可能比其他人更快知道搜尋的情況，但我們不是負責搜尋；我們可以提供客機的資訊，這是我們所能做到的…。我們根據擁有的（資訊）與我們知道的。”

他感謝馬航職員與公眾的無限支持，讓馬航繼續運作至今。我國政府在今年1月29日正式宣佈，去年3月8日失聯的MH370已經失事，並根據民航條例，宣佈機上239人罹難，包括馬航的12名機組人員。

馬航提升通信尋址系統

阿末佐哈利指出，馬航已提升通信尋址和報告系統（ACARS），即比新的國際標準頻率快5分鐘，以便更頻密追蹤客機位置。

他說，馬航MH370客機在去年3月8日失聯后，國際民航組織制定新標準，每趟客機必須每15分鐘向空管中心發送飛行信息。

“馬航規定部分客機必須每10分鐘發送飛行信息。”

他說，馬航從MH370空難中吸取的教訓，就是必須好好掌握客機的位置與情況。

“我想，我們已經做到了。”

他透露，馬航採用的空中巴士A380與A330型客機，以及波音7358型客機，須每10分鐘發送飛行信息，而波音777型客機則每15分鐘發送飛行信息。

此外，阿末佐哈利指出，馬航的機師培訓計劃非常嚴格與完整，因此沒有檢討的必要。

重振信心需時間

阿末佐哈利指出，MH370與MH17空難后，馬航要重振人們的信心，不是一朝一夕的事。

他說，有趨勢顯示，人們逐漸恢復對馬航的信心，中國市場需求回升。

“我們明白，要重振人們的信心，需要時間。”

他說，在重組計劃下，馬航將重塑品牌。

受詢及馬航初步脫困計劃時，阿末佐哈利指出，上述兩宗空難導致原本的脫困計劃，不再適用。

“由于這些計劃不再適用，加上情況惡化，我們須檢討，因此國庫推出新的拯救計劃。”

國庫控股是在去年8月底宣佈對馬航展開一項總值60億令吉的重組計劃，包括成立新公司取代馬航、大幅度裁減30%人力或6000人，及把馬航總部從梳邦遷至吉隆坡國際機場（KLIA）。

馬航正處理全額賠償

阿末佐哈利指出，馬航正在處理為MH370空難的罹難者家屬與至親提供全額賠償事宜。

他說，隨著當局宣佈MH370客機空難后，馬航可以發出全額賠償給罹難者家屬。

“我們正在處理。保險公司與馬航，將會聯絡家屬，以討論賠償的問題。”

阿末佐哈利指出，這筆賠償金將讓失去親人的家屬重新生活。

“我知道這是所有人的艱難時刻。我們會以最好的方式，盡力協助。”