【今日霹雳头条】削减补贴燃油 指定码头卸货 渔民控诉闭门造车！

报导 : 郭慧姗
（曼绒12日讯）曼绒渔民继新春后即迎来2项隐忧，包括政府强制性削减补贴燃油固打及指定卸货码头或扣除生活补贴的条规，再度加重渔民生活负担！

邦咯渔民自近年内陆续面对补贴燃油固打被削减，已陷入有口难言的窘境，而渔业发展局（LKIM）日前限令所有曼绒的渔船都必须前往甘榜亚齐码头卸货一举，更是引发民怨，并指当局“闭门造车”拟定条规而不顾渔民的死活。

邦咯岛海业公会主席马楚发受访指出，该会将于短期内就有关事项致函州务大臣及农长，要求他们亲自到邦咯岛查核渔民实际作业情况，勿让政府人员在未做好民意调查及与渔民交流下，拟定不惠民及不符合经济效益的条规。

拟条规前先做民调

“政府每年都会强制性削减渔民的补贴燃油固打，受影响的渔民都投诉不果，导致越来越多的渔民陆续面对补贴燃油固打被减，却无处申冤的情况；大部分受影响的渔民因无法负担贵油，而减少出海捕获的次数。”

此外，马楚发也指让所有曼绒区渔船都必须到指定的甘榜亚齐码头卸货，是不实际作法，以该码头目前的的泊船区、运作区、人力及基设等，无法应付数百艘的大小渔船。

“渔民将被逼排队等上数小时或甚至是一整天，浪费时间及物资；如遇上海外的大船前往下货，本地的渔船都无法泊在该码头，更别提运作范围。”

马楚发也强调，有关单位的执法人员不应以扣除补贴作为“要求”渔民前往该基设不足的指定码头卸货。

他认为，政府人员应于拟条规前先做好实地及民意调查，纸上谈兵拟条规的作法仅会加重人民生活负责，甚至是影响生计。

弃补贴用自家码头

★许慧真（班台渔商公会总务兼班台文章渔业业者）

班台还未听闻渔民补贴燃油固打被强制性削减的案例，但如果到指定的甘榜亚齐码头卸货，自家渔船算计成本后，单是开船往来该码头的每月燃油费用已高达约7000令吉，唯有选择放弃补贴而在自家码头上下货，以维持最低成本，维持经济效益。

补贴燃油未用完

★马秋明（邦咯岛渔业公会主席）

不是所有渔船的补贴燃油固打都面临强制性削减，部分邦咯渔民自去年开始已陆续被强制性地削减补贴燃油固打，以C2的为例，从原本的1.5万公升削减至1.3万公升。

政府人员的说法是；指有关渔民于过往补贴燃油固打记录都出现未用满的数据，其补贴燃油固打才会被削减。

需排队数小时卸货

★何良鸣（班台C船主）

补贴燃油固打是于去年就已被强制性削减，但申诉无门。

我们愿意配合政府所推动的各项惠民措施，但无法遵从不合逻辑及不符经济效益的强制性条规。

如以扣除补贴而强迫渔民前往指定的码头卸货，是不可理喻的做法。

该码头目前的基设及人力都无法应付区内数百艘的渔船，渔民宁愿放弃补贴，也无法倒贴燃油从邦咯开船至该码头，之后又要排队等上数小时卸货，鱼获都从新鲜变成不新鲜了。