飆車是自尋死路

根據交通部數據，在2014年全國共有6674人死于交通意外，摩哆騎士及乘客共佔4179人，是死亡人數的三分之二。

令人遺憾的是，死者的年齡層偏向年輕化，以16歲至20歲者居多，當中不乏飆車族，他們一般上是將摩哆改裝后在道路上競速、霸占車道行駛、將路口圍起來從事甩尾的競技較量，甚至群起械鬥，這種脫序行為，不僅造成車禍漸增，還增加社會成本。

浪子回頭金不換

44歲的前華裔飆車族蔡明國就現身說法，講述他如何從公路上的亡命狂徒，在兩次大難不死后覺悟，洗心革面成為現在的有機農夫及煮炒師傅。

這是一個“浪子回頭金不換”的成功故事，但是，像蔡明國一樣幸運的人其實不多，馬路如虎口，他的20個飆車好友死剩2個就是最好的例子。

飆車族，尤其是正值青春期的青少年，往往是心理缺陷因而產生偏差行為，他們的心理動機包括英雄主義作祟、追求刺激及新鮮感、反抗心態及尋求肯定及同儕認同等，藉由飆車時同儕的欽佩眼光來取得心理上的滿足。

電影或是電視劇常將飆車騎士塑造成英雄，造成時下青少年的憧憬，幻想自己能成為被崇拜的偶像，再加上嚮往冒險故事裡的刺激，讓飆車成了無法抵禦的新鮮事。

一失足成千古恨

為減少飆車族的瘋狂行為，陸路交通局已從今年2月2日起，在全國取締違規改裝摩哆的車主和違反交通規則的騎士，觸法者一旦被交警查獲，將被罰款RM300。

但加強執法只是其中一項努力，飆車問題須藉由家庭及社會共同防範，尤其應從兒童時期就培養良好道德觀，家長也要多關注孩子的交友圈子和行為，適時輔導。

奉勸飆車族及時回頭，也歡迎覺悟的前飆車族勇敢站出來協助勸導，因為一失足成千古恨，畢竟在死神面前，不是人人都能當幸運兒。