高檔追風 （第三篇）．”女”重騎士酷

報導：塗素燕
圖：受訪者提供
騎重型摩哆，雖然看來很重口味，但它並非男性專屬。

我國騎重型摩哆的女性，以馬來同胞為多，華族女性近年逐漸有增加趨勢。

但在整個重型摩哆圈子，騎重型摩哆的華族女性，依然稀有，所以她們往往特別受矚目。

約Summer（朱鳳儀）在咖啡館見面，雖然看過她的照片，但真正碰面時，卻認不出她。

照片里的她一身騎摩哆的裝備，狂野有型。

見面那天，她駕車，所以只是隨意裝扮，感覺很斯文和女性化，無法讓人把眼前的她，跟照片中的她聯想在一起。

她個子雖高佻，可是體重只有45公斤，非常瘦削，看她的手腕，根本無法想像，姑娘騎的是200公斤重的哈雷（Harley-Davidson）。

每次騎摩哆的時候，她都會戴上頭盔、穿上防護衣褲和摩哆靴子，從她騎車的身影，很難看出她是女性。

她笑說：“到加油站或目的地，停下摩哆一脫下頭盔，很多人看到是女的，都會很驚訝。

成路人焦點

基本上，每次都會引來一陣驚嘆聲，不管華族、友族同胞，許多都會友善跟她打招呼，對她比“贊”的手勢，說她酷、有型。

“也有一些人會好奇的來看我的摩哆，問我一些關於摩哆的事。”

別說我國本來就很少女性重型摩哆騎士，她10年前騎重型摩哆時，連騎重型摩哆的男性都很少。

今年35歲，騎了10年重型摩哆，早就習慣成為重型摩哆圈子，甚至路人的焦點。

尤其是她近年騎哈雷，摩哆本身就很受矚目，加上美麗的騎士，根本是公路上一道賞心悅目的風景。

一家六口皆騎重型摩哆

對Summer來說，騎重型摩哆是如此理所當然的事。

她一家八口，除了媽媽和姐姐不騎重型摩哆，其他都是重型摩哆騎士。

她的父親早年騎125cc、150cc的摩哆，“我們家做生意，那時他是用摩哆來載貨。”

父親現在70多歲了，日常還是喜歡騎200cc的自動踏板摩哆（Scooter）。

兩個哥哥則是從小摩哆騎到大摩哆，摩哆越換越大輛。

她一滿16歲，父親就要她考摩哆執照，“因為他要我騎摩哆載弟弟去上課。”

開始接觸重型摩哆時，她是先當哥哥摩哆的后座乘客，乘客當久了，就想自己試試騎。

那時瞞著父母買了一輛Honda Shadow 600cc，自己慢慢摸索，學習操作。

母親因而“嘮叨”了她一段時間：“女孩子騎這種摩哆，男不男，女不女”、“要是摔傷，皮膚‘花’掉，看你怎麼嫁人?”

父親沒有表態支持或反對，只跟她說了一句：“你要騎這種摩哆，就去考個B等級的摩哆執照，好好騎。”

喜歡哈雷獨一無二

Summer目前騎的摩哆是“Harley-Davidson Sportster XL 1200X 48”。

哈雷玩家之中，流傳著這樣一句話：“全世界的哈雷沒有一部是相同的”，這是Summer喜歡哈雷的原因。

她本身玩的是Bobber風格哈雷，在摩哆改裝花了不少心思。

另外，為了配合摩哆風格，在選擇頭盔、服飾配搭方面，也下了不少功夫。

問她共花多少錢改裝摩哆，她也答不出，“前後改過很多次，有時改一次幾百令吉，有時幾千令吉，真的算不出來。”

她把摩哆視為“半個老公”，非常珍愛，除了相熟的朋友，平時不會輕易借給他人。

騎久了反不愛飆車

女性騎重型摩哆，會不會像一些男騎士喜歡追求速度、拐彎的刺激感？

Summer的哈雷摩哆，基本不適合用來飆或側掛過彎，她說，雖然有一些騎士不管這么多，照用這種摩哆來飆或側掛過彎，但她本身不會這樣。

她“招認”，自己10多歲駕小型摩哆時，是個飆車手。

“那時要接送兩個弟弟上學放學，一個上午班，一個下午班，一天接送三次。”

有時早上趕時間，她都會騎快車，“有一次載著弟弟，快到他手裡拿著的書本都飛掉，我都沒有發現。”

但騎重型摩哆後，她反而不愛飆車，她認為飆車可能是許多年輕人騎摩哆的一個過程。

血氣方剛的年輕人，剛騎重型摩哆時，可能都會追求風馳電掣的感覺，可是騎久了，反而會單純享受騎車的樂趣，和開始欣賞沿途風景。

因為母親不喜歡她騎重型摩哆，為了不讓家人擔心，她都會小心騎車，做好保護措施。

媽媽級騎士Zen人氣高

Zen（謝巧貞）有三個孩子，是一位家庭主婦，在重型摩哆圈子裡，是人氣很高的媽媽級騎士，有自己的粉絲。

她是那種只看樣子，無法想像她騎重型摩哆的女性，而認識她的人，剛發現她騎重型摩哆時，都難以置信。

她騎摩哆出門一般都很低調，就算一身騎士服飾，左鄰右舍都不知道她喜歡騎重型摩哆。

出遊團隊僅1女子

她的丈夫也是重型摩哆愛好者，兩人一年前開始騎重型摩哆，互相支持對方。

“我們兩人共用一輛摩哆，他出遊時我在家顧孩子，我出遊時則由他在家顧孩子。”所以夫婦從來沒一起騎摩哆出過門。

她平時多數跟俱樂部的成員或一班志同道合的朋友一起，除了週六週日到雲頂、金馬崙“週日騎”（Sunday Ride），偶爾也會來一趟長途旅遊，騎到泰國。

每次出遊，團隊里只有她一個女騎士，“俱樂部里雖有女性成員，但還沒試過一起騎車。”

除了跟大隊一起出遊，她也喜歡一個人隨性騎摩哆兜風。

“有時老公在家，有人看孩子，心血來潮我就會騎摩哆出去兜一圈”，可能是上雲頂喝杯咖啡，然後就回家。

給人載反而怕

Zen以前騎過小型摩哆，騎重型摩哆時很容易就上手，“我自己騎的時候完全不怕，老公載我或給別人載，反而覺得怕。”

開始學騎時，她都是在花園住宅區兜圈，覺得騎得不錯了，她就自己一個人到瓜拉雪蘭莪高速大道（LATAR）轉了一圈。

“那時還給朋友罵，說一個人騎摩哆上高速公路危險。”

第一次正式騎摩哆出遊，是跟一群人一起去雲頂，當時是晚上。

“騎到半山我就覺得害怕，沒有信心，當時把摩哆停在半山，由朋友載我上山。”

另一次是去金馬崙，那天下起大雨，朋友擔心她出問題，“但我覺得一定要自己嘗試騎一次，所以自己騎上去了。”

她認為，騎重型摩哆，要多騎，技術才會進步，平時也會多向前輩討教，多聽別人講吸收他們的經驗，遇到什麼問題就問。

她參與的摩哆俱樂部，什麼年齡層、從事各種職業、騎各種品牌、型號重型摩哆的人都有，可是大家在一起，話題就是圍繞在重型摩哆。

治安不靖影響安全

Zen認為，女性騎重型摩哆，交通安全不是問題，最大問題是我國治安不靖。

為了安全起見，Summer平時出遊都有一群朋友或哥哥陪伴，同伴們對她會多加關注。

Zen跟俱樂部的騎士出去時也一樣，“前面都會有一位領隊，我都是騎中間，中間和後面也會有人為我們指揮。”

自己一個人騎車時，她只會騎到人多的地方，不會去偏僻的地方。

平時騎摩哆，她除了戴頭盔，穿全套摩哆服飾，也刻意把長髮塞進外套，不讓別人發現她是女性。

摔車難免多加警惕

許多騎重型摩哆的騎士，不約而同告訴記者：“騎得重型摩哆，就有心理準備隨時摔車。”

Zen也認為，騎摩哆難免發生意外。

但是，幾乎沒有騎士，會因這個原因，而放棄騎重型摩哆。

“只能自己多加警惕，每次出門時，我都會提醒自己小心駕駛，安全回到家。”

然而，她跟丈夫平時騎重型摩哆出遊，絕對不會載孩子。

兩夫婦都經常騎摩哆出遊，丈夫出門時，她不會擔心太多，但她出門時，丈夫多少還是會擔心，“畢竟是一個女人。”

每次出遊，一到目的地，她都會撥電跟老公報平安。

日曬雨淋享受騎樂

騎摩哆不管小型還是大型，都要日曬雨淋，能夠忍受風吹雨打。

女性一說到騎摩哆，最怕就是曬傷、曬出雀斑。

Summer說：“騎得摩哆就不怕日曬雨淋。”

她跟Zen一樣，剛好都長得白皙，膚色完全不像長期參與戶外活動的人。

她們認為，只要穿上全套摩哆服飾，是不必擔憂曬黑。

Zen說，因為一路上都戴頭盔和穿防摔衣褲，只是服飾穿起來很悶熱，但由於本身很喜歡騎摩哆，所以也不覺得不舒服或麻煩。

雨天的時候，她一般是穿上防水外套，“外套都是乾了又濕，濕了又乾了，都習慣了。”

除非是暴雨，路況不適合行駛，他們才會停在一旁。

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截短車身不累贅

何謂Bobber？

Bobber源自英文動詞Bobbeb（變小、變短），指截短的摩哆，把摩哆車身“沒有必要的東西”，例如前泥瓦、後泥瓦拆除。

這種風格是在第二次世界大戰後興起。

當時的美國退伍軍人，在歐陸騎過歐洲輕量摩哆，受到啟發，為了減輕摩哆重量和維修成本，把車體累贅的零件拆除。