高檔追風 （完結篇）‧另類旅行增進感情 鐵屁股攜兒環遊泰國

報導：涂素燕
重型摩哆可以是日常代步工具，也可以是旅遊工具。

喜歡騎重型摩哆“南征北討”的黃健隆，載著獨子環遊泰國30天。為自己的騎車履歷表，添上一筆難能可貴的經驗，也讓孩子體驗了一次與眾不同的旅遊。

黃健隆3年前開始騎重型摩哆，資歷不算長，可是經驗豐富，尤其是長途騎車，而且，他還是個“貨真價實”的“鐵屁股”。

他的“鐵屁股”封號，可不是路人隨便封的，而是有“鐵屁股協會”(Iron Butt Association)的認證。

“鐵屁股協會”源自美國，該協會的口號是“世界是我們的遊樂場”。

騎士除了以世界為遊樂場，還必須完成指定挑戰，才有資格成為認證騎士。

黃健隆喜歡旅遊、享受安排旅程、會拍照，又熱愛長途騎摩哆，“鐵股屁”的挑戰，完全難不到他。

玩透泰國東北部

2014年8月，他以20小時在大馬半島完成1699公里路程紀錄，成為受認證的“鐵屁股”騎士。

經常騎重型摩哆出遊的他，共3次（包括“鐵屁股”挑戰）騎摩哆環遊大馬半島，無數次環遊泰國。

其中一次環遊泰國，還帶著11歲的獨子伊添同行，父子共度30天摩哆之旅，差不多玩透泰國東北部。

對老爸來說，這是一趟別具意義的騎乘經驗，對孩子來說，更是難得又難忘的體驗。

最重要的是，父子在這30天里，互相作伴、依賴所寫下的共同經歷，讓父子更貼近彼此。他形容：“父子的感情更上一層樓了。”

兒須嚴格遵守規則

騎摩哆旅遊，風險比較高的，旅途中，黃健隆定下了幾條規則，要伊添嚴格遵守，伊添也從善如流。

1.沒有得到父親同意，不能隨意上下摩哆。

2.摩哆入彎出彎時，不能隨意晃動身體，必須抱著父親的身體，跟著父親同步傾斜，保持平衡。

3.不能打瞌睡，不能睡著。

妻不反對父子出遊

帶獨子出遊30天，很多人都會問：“媽媽不擔心嗎?”

黃健隆的太太，平時喜歡坐丈夫摩哆后座和他出遊。每逢週六週日，夫婦也喜歡一起騎摩哆到云頂半山用餐。

“她很享受坐在摩哆后座，也很清楚我騎摩哆的情況，所以不反對我帶孩子出去玩。”

他們每晚都會跟媽媽報平安，所以媽媽對他們都很放心。

在泰國那30天，他們都早睡早起，生活規律，確保以良好精神狀態騎乘摩哆。

旅途中騎摩哆，他們都會做好安全措施，穿戴防護裝備。

“伊添還在發育中，還沒幫他買防摔衣褲，他暫時穿媽媽的外套和護具。

載孩子出遊有壓力

黃健隆騎摩哆向來注重安全，對自己的經驗也有信心，但他坦承，載孩子出遊，多少還是有壓力。

“想到他的未來就在自己手上，會擔心發生什么事，需要更加謹慎騎車。”

重型摩哆的后座設計一般較高，除非長腿一族，多數人坐上后座，都是腳碰不著地，上下摩哆會成問題。

重型摩哆后座乘客需要一點勇氣，“很多人第一次坐上重型摩哆后座，都會緊張害怕。”

他說，后座乘客無法看到前方發生什么事，命運只能交托給騎士。

好幾位騎士也告訴記者，他們坐上別人的重型摩哆后座，反而害怕。

問伊添坐上老爸的摩哆去旅遊害不害怕，他輕描淡寫的說：“不怕”，平時已習慣坐爸爸的摩哆后座。

只是乘坐摩哆不像在轎車車廂里，可以打個盹、滑滑手機，旅途中難免無聊。

再說，乘坐摩哆絕對不能睡著，否則隨時摔車，健隆全程都會注意孩子是否打瞌睡，提醒他打起精神。

“他會找一些‘娛樂’，路途中他會唱歌，走在直路時，他也會用手做槍狀，玩射擊遊戲。”

路經1864彎道兒暈車

旅途中伊添最難忘的，除了在動物園跟老虎親密接觸，擁抱老虎，就是“暈車”病倒了。

伊添坐在父親摩哆后座，一直沒有什么大問題，但去到美紅頌（Mae Hong Son）時，路經1864個彎道，終于“暈車”了。

美紅頌除了大自然風光、特殊的長頸村，還以1864個彎道聞名。

從清邁到美紅頌需要經過1864個彎道，黃健隆說：“抵達美紅頌后，當地還會頒發一張證書給你，證明你過完1864彎道。

因為“暈車”，加上那天早上跟晚上溫差特大，伊添到旅店后就感冒了。“那天最冷是攝氏8度，下午最熱卻是30度。”

還好，伊添只是休息一晚就痊癒，父子繼續踏上旅途。

轉彎處摔車無恙

騎摩哆難免有摔車風險，旅途中他們共摔了兩次車。

黃健隆解釋，兩次摔車都是在轉彎處，速度很慢，沒有什么大礙。

摔車之前，伊添早就機靈的從摩哆跳下，他也跟著跳下，所以兩人都毫髮未傷。

兩三百公斤的重型摩哆，摔車時可不是開玩笑的，只是把摩哆扶起就頭痛了。

扶起重型摩哆需要一些技巧，單靠手力肯定不夠，用腰力又容易受傷，所以要以特定姿勢，靠腳力把車扶起。

雖然單靠黃健隆一人也能扶起摩哆，不過他說，出外旅遊，他一般不會自己扶，一來避免受傷、二來費力氣。

“我們都是等其他車輛經過，請別人一起幫忙扶起摩哆，泰國人多數很友善，樂于助人。”

訓練孩子適應能力

黃健隆為孩子安排30天環遊泰國之旅，不只是讓孩子多看看外面的世界，也藉機訓練孩子在外的適應能力。

“我們注重培養孩子獨立，伊添一直是獨立的孩子。”

這次出遊，第一個星期，都由他帶伊添去旅店詢問住房資料、訂房，辦手續等，伊添在旁看父親怎么做。

“第二星期開始，去到旅店，我都停下摩哆在外面等，由他進去詢問和訂房。”

旅程中，父子各有任務分工，老爸的責任除了是司機、攝影師，每晚也要負責洗衣。

“騎摩哆不能帶太多衣物出門，我們只各帶三套輕便衣服，穿足30天，每天都要洗衣服。”

伊添的任務除了訂房、點餐，每晚還要寫筆記，寫下旅途的點點滴滴，心情記事。

旅程結束后，健隆把旅途拍攝的照片，還有伊添的筆記收錄成書，為父子留下美好回憶。

泰語點餐只懂炒飯

泰國一些鄉間地區居民，一般只說泰語，不會說英語。

他們學了一些簡單泰語，靠幾句泰語和肢體語言行泰國，基本上沒有面對很大溝通問題。

但很多地方的餐廳，只有泰語餐牌，點餐時只能碰運氣。

伊添負責點餐，有些餐廳需要自己寫點單，他就照著餐牌的菜單抄寫食物名稱，服務員都看得懂。

他們只認得炒飯的名稱，所以旅程中10多餐都吃炒飯，這反而成為伊添津津樂道的一個體驗。

“鐵屁股協會”知多點

◆認證標準：最基本任務是在24小時內完成至少1600公里路程。

◆如何獲得認證：

1.鎖定騎車目標。
2.在起跑點和終點，找見證人簽名證實。
3.收集路線地圖、印有日期、時間，加油站地點的加油收據及拍照作證等。

小檔案

騎士：黃健隆
年齡：41歲
兒子：黃伊添
年齡：12歲
旅遊工具：杜卡迪休旅重型摩哆(Ducati Multistrada 1200cc)
全程天數：30天
行走里數：10,017公里
平均每天里數：334公里