植建成：換飛機的爭議

對一個政府來說，要擁有多少架飛機，才足夠呢？

美國有世上影響力最大的政府，管理的人數是大馬10倍之多，他們的政府專機才3架，供美國總統、副總統、眾議長使用，除了美國總統的專機空軍一號比較昂貴之外，其他兩架都很普通。其他高級公務員若有要事，則可以申請公務機使用，但條件相當嚴苛。

幾年前，美國駐中國大使駱家輝，前往中國時，搭乘的是什么飛機？答案是民航機，而且他不是坐在頭等艙，而是經濟艙！美國大使坐民航機經濟艙，是政治表演嗎？不是的，駱家輝說，無論是大使還是內閣成員，一般出國都是坐經濟艙，除非有安全顧慮，才能升等。

我們需要這麼多專機嗎？

大馬政府的專機，又有幾架呢？至少6架，而且很快又會換掉一架。拉菲茲說，原有使用著的ACJ319型號私人飛機，每年租金是2880萬令吉，外加550萬令吉維修費。一年花3400萬租一架飛機，這筆錢，是20個普通大馬人一輩子都掙不到的錢。而新的分期付款購買的型號ACJ320飛機，售價更達到4億6541萬令吉。

另外，我們需要這么多專機嗎？來看看哪一些人有資格使用專機，除了正副首相之外，還有蘇丹等皇室成員，此外部長和副部長、政府高級官員及外國貴賓，也可使用有關專機。

美國的部長或大使出國時，也只能搭乘民航機(而且是從經濟艙起跳)，大馬政府的副部長、政府高級官員出國，就有專機伺候，會不會太爽了？難道大馬政府的財力比較高？

去年12月，納吉出訪美國夏威夷和美國總統進行了一場“高球外交”，納吉在外交上有沒有得分，不得而知，但在內政上，就失分了。當時吉蘭丹遭遇百年大水災，納吉之后匆匆趕回國內，不是搭乘他出國時的9M-NAA專機，而是搭乘了軍機回國。納吉搭軍機回國，至少做了一些不錯的示範：緊急時，軍機可以當政府專機使用，不一定要多添購。

但問題是，誰在使用著其他5架專機？而原本的9M-NAA專機，卻續航前往美國，根據紀錄，當時9M-NAA專機是先后降落在洛杉磯、印第安納波利斯、倫敦、杜拜及曼谷，才回到大馬，飛機離開夏威夷后，在5個大都會停留，又是為了什么？專機上的名單有誰呢？反對黨當然不會放過這么好的攻擊素材。

但是週一國會議員陸兆福就憤怒地在國會開記者會，指首相署對他的提問，完全是含糊帶過，他曾兩度在國會詢問政府專機油費、維修費及被濫用等疑問，但是首相署自去年3月開始，就隱瞞涉及首相的開銷。換言之，人民跟本不知道，政府是否把納稅人的錢花在刀口上。

當大馬的政府一直強調，政府是為了擁有“更健康的財務體系”，所以要課征消費稅，而兩個星期后，你家的電話單、網路費、電費、打RON97汽油、購物帳單、上餐館、補習費，甚至包括銀行轉賬，都要多給6%時，你會對政府花幾千萬租飛機和花數億換新飛機，拿10億借錢給一家債台高築的公司，作何感想呢？