【今日柔佛頭條】大學城巴士總站耗180萬提升 沒椅子讓搭客歇腳

（振林山19日訊）耗資180萬令吉提升、即在4月1日迎來北上長途巴士的大學城巴士總站，連一張供搭客歇腳等車的椅子都沒有！

大學城車站總站即將在4月1日，取代士姑來公主花園車站，成為新山西北區重要的長途巴士車站，也終結了北上搭客廿多年來，在車來車往的士姑來大道旁等車的情景。

盡管長巴下月起在大學城和皇后花園載客，長巴售票櫃台卻可在4月30日后才搬遷，方便搭客買票和適應。

交通系統更完善

新山中區市議會耗資150萬令吉為大學城車站總站提升，而大馬依斯干達公共交通機構（PAIM）也花費了30萬令吉，令總站的交通系統更加完善。

《中國報》今早到位于大學城公共巴剎旁的總站了解準備工作，發現除了小部分工程還在施工，例如廁所裝修和路面鋪設，其他一切設施已準備就緒，可馬上投入運作。

現場所見，12個全新的長巴售票櫃台已設置完畢，這些櫃台在總站的一角，緊鄰美食攤位，每個櫃台的空間並不寬敞。

該總站共有13個巴士月台，由于目前已開放讓川行新山市區、振林山及附近花園住宅區的短程巴士使用，這些巴士暫時佔據了大部分月台，車次也相當頻密。

搭客、德士和巴士司受訪時透露，全新的總站比提升前更寬敞和美觀，但他們感到奇怪的是，美輪美奐的總站沒有一張供搭客坐下休息，導致搭客必須站著等車，或坐在月台前梯級處，非常不便也很危險。

他們擔心，提升后的總站雖然空間較多，但所有北上長巴都會進來載客，大學城的窄小道路將無法負荷，屆時交通阻塞情況會更嚴重。

市會將加寬道路裝置椅子

大馬依斯干達公共交通機構高級副主任阿茲曼說，為了令交通更順暢，新山中區市議會獲得公共工程局的批准后，將會加寬通往大學城總站的道路，包括士姑來山莊的單向道。

他說，大學城總站的基本設施如椅子等，將在4月1日之前盡快裝置。

阿茲曼回應本報詢時問，再度提醒自4月1日開始，長巴不允許在公主花園路邊載客，執法行動將在當天展開，陸路公共交通委員會將對在公主花園載客的長巴業者罰款5000令吉。

他說，目前大學城總站準備工作如火如荼進行，確保可容納長途巴士順暢運作，以讓西北區52萬居民受惠。

“除了拉慶車站，公主花園附近的搭車者可選擇到皇后車站，或大學城總站搭車，暫時沒有免費接駁車往來公主和大學城。”

阿茲曼也說，配合大學城總站運作，皇后車站也將陸續展開提升工程，其管理層會安排臨時售票櫃台和足夠的工作人員。

另外，他說，該機構將在近期召集大學城總站管理層、長巴業者等進行匯報會，讓他們更了解當局搬遷目的、程序和安排，歡迎業者參與。

職員一問三不知

搬遷大限即將來臨，公主花園車站及長巴售票中心的長巴公司和職員一問三不知，對搬遷問題不置可否。

本報日前走訪公主花園了解搬遷前的情況，向幾家長巴公司職員詢問時，他們都表示暫時不會在4月搬遷，需要等待公司的指示。

其中一名長巴公司女職員坦言，該公司不打算搬遷，這是因為新車站遠離士姑來大道，對搭客和公司來說都不方便；最重要的是，若長巴要駛入大學城，將會面對嚴重阻塞，拖延發車時間。

“長巴從拉慶車站出發，需要20分鐘才到達皇后車站，經過進出的一輪塞車后才抵達公主花園，如果搬到大學城，大約還要花上20分鐘至半小時進出，遇上塞車更加拖延時間。”

她說，大學城巴士總站的售票櫃台窄小，白天日照悶熱，環境不適合。

一些搭客受詢時說，長巴公司強調售票中心不會搬遷，他們將見機行事。

建議加寬路面
★哈米桑（52歲，德士司機）

我們接到不少搭客的投訴，有建議市議會增加椅子，聽說他們也準備裝長椅了。

個人是覺得道路有問題，從新山取道士姑來大道和新山笨珍路的長巴，轉入士姑來山莊后，會經過一個交通圈，交通圈之后全是彎曲的單向道，一旦大學城一帶的交通繁忙，那條路很容易大阻塞，長巴可能塞在當中，我建議市議會加寬該路面，讓長巴車流流動得快一點，減少塞車。

車多路面狹窄
★陳玉枝（55歲，霸市銷售員）

我住在大學城，在武吉英達花園霸市工作，已有一至兩年在大學城巴士總站等車，以前這裡的路比較凹凸不平和窄小，提升后很乾淨寬敞，巴士也蠻多和準時的，就是奇怪沒有椅子，我們這些上了年紀的要坐在梯級上等車。

擔心長巴入駐后，車子更多了，路面又狹窄，希望大家注意交通安全。

沒椅子感覺怪
★何嘉欣（18歲，學生）

很少搭巴士，平日都是家人載送，週三中午是搭巴士去新山市區與朋友看電影，第一次使用這個還沒有建好的車站，感覺還不錯，可是沒有椅子讓大家坐下等車，還是怪怪的。