又朝夕令改

距离陆路公共交通委员会周四宣布长途巴士、德士及出租车收费调涨不到3天，政府基于时机不对及加重人民负担的理由，要公交会展延车资调涨，再次证明政府与相关机构，没有周详计划，以及没有妄善协调，就仓促宣布新决定。

朝令夕改，已成为我国政府部门常态，无论关系经济、教育、文化或宗教的政策，都会出现这种令人觉得政府与各单位，未学会在适当时候，做适当决定及适当的事，而且有浪费时间、人力与公款之嫌。

没顾虑落实期

德士行业有近10年没有调整收费，而且面对运作经费飙涨问题，业者有权要求政府批准涨价，以减轻业者负担，公交会在审批业者的申请时，除了考虑业者与乘客的利益，也要考虑新收费制的落实日期是否恰当，以及调幅对消费者的冲击。

陆路公共交通委员会在人人为消费税制烦忧之际，宣布德士收费马上调涨，以及长巴车资在5月15日调涨，引起激烈反弹；部长与副部长、消费人组织及职工会等，纷纷要求展延调涨车资，以免消费者在消费税制落实时，面对双重压力。

内阁要求展延

副首相慕尤丁也说，车资调涨的决定，会加重人民的负担，而且时机不对，因此内阁已要求展延新收费制，但是，陆路交通委员会却说未接到内阁的指示或文件。

长途巴士、德士及出租车业者申请调高收费，不是最近的事，陆路公共交通委员会也费了相当长的时间来审核，该委员会在斟酌调幅、落实日期及影响性时，是否考虑让业者分阶段调整收费？避免与消费税制同期落实新收费制？

当廉航的一些航线的机票价格，比长途巴士车资还低的年代，陆路交通委员会应再思考，该不该为人民增加额外负担，才作最周详决定，也避免朝令再夕改，才最重要。