獨家報導：丘惠萍
（吉隆坡22日訊）陸路公共交通委員會（SPAD）主席丹斯里賽哈密指示所有公共交通業者，尤其已調漲收費的德士及巴士業者，立即停止漲價行動。
雖然如此，他說，該委員會暫不會採取執法行動，但希望有關業者馬上停止漲價行動。
賽哈密說，內閣掌控最高權限，既然內閣表明要展延調漲公交費，業者必須遵守內閣的決定及指令。
陸路公共交通委員會于本月19日宣布，檳城、巴生谷和新山的普通德士（Budget taxi）車資，即日起調漲26%到67%；長途巴士車資也將于5月15日調漲。
馬來亞鐵道公司之后也宣布，5月1日起，調整電動火車（KTM）車費。
不過，副首相丹斯里慕尤丁昨日以內閣認為時機不對，要求陸路公共交通委員會展延調漲公交費的決定。
賽哈密今日接受《中國報》電訪時說，該委員會盡速召集所有公交業者及團體，以解釋內閣上述決定的原因，主要考量4月1日消費稅才開跑，人民需要時間適應這段過渡期。
他講述，公交與人民日常生活息息相關，內閣要求展延，旨在緩衝人民的生活與經濟壓力，但這不代表以后也不給公交業者調漲價格。
他安撫公交業者說，該委員會近期會見大家，到時除了匯報內閣的指示，也會瞭解業者面對什么問題。
他說，當中涉及很多方面的技術問題，影響層面甚廣，因此，該委員會需要統計多少名德士業者已經前往電腦驗車中心（PUSPAKOM）調整計程錶，以便向中央政府匯報，包括協助傳達業者的心聲。
雪隆40%德士已換錶
若取消浪費金錢時間
蕉賴區國會議員陳國偉指出，雪隆區目前已有40%的德士司機更換計程表，副首相宣佈內閣展延調漲公共交通車資，浪費德士司機的金錢與時間。
他說，德士司機在陸路交通委員會宣布后，已到計程表公司調整計程表系統，也到電腦驗車中心進行檢驗，該兩個程序分別耗費110令吉及50令吉，若系統不被電腦驗車中心通過，重新檢驗還需再付25令吉。
他直言，現在德士司機陷入兩難的情況，已更換計程表的司機，若沒調回現有收費制，會面對當局對付，和執照被吊銷的風險，若要調回現狀，又得耗費時間及金錢，導致他們無法載客而覺得非常憤怒。
車資6年未調漲
他說，租借德士的司機從下月開始，租金要多繳付6%消費稅，若他們每月租金是1500令吉，每個月必須多繳90令吉，長久來說是非常大的開銷。
他指出，德士車資已6年未調漲，目前汽車零件已起價，令司機們大喊吃不消。
“德士司機為進行更換計程表及驗車程序，已浪費載客時間，現在若載客又擔心被對付，租車的司機若執照被吊銷將牽連租車公司，當局應該對已完成更換程序的德士司機作出賠償。”
陳國偉今午與德士司機召開記者會時這么指出。
陳國偉：首相須交代
陳國偉指出，陸路公共交通委員會在作出調整車資決定前，必須向首相匯報且獲批才能對外公佈，但宣布展延實行的卻是副首相，證明當中出現很大問題。
他說，副首相指展延措施，是因該決定未提呈給內閣，如此一來，首相就有藐視內閣的嫌疑，這是件非常嚴重的事。
他指出，此事已看出我國政策走樣的現象，對日常操作及國際上的聲譽帶來重大影響，首相必須向全民作出交代。
此外，針對無拉港州議員黃田志涉嫌與朋友聚賭被凍結黨籍3個月一事，行動黨代主席陳國偉指出，對方將失去黨員的身份及權利，任何有關黨內的活動及會議都不能參與。
他說，雖然黃田志的黨籍被凍結，但其州議員的身份和職務未受影響，因為他是無拉港選民所選出的人民代議士。
司機不理展延指示
廖中萊：帶進內閣商討
（雲頂22日訊）雪隆地區大部分德士堅稱忽視政府展延調漲車資的指示，交通部長拿督斯里廖中萊說，將帶入下週內閣商討此問題。
他說，既然出現許多不同意見，就在內閣會議上提出討論。
“我們也了解德士和巴士公司在申請調漲車資課題上，已耽誤多時，不過內閣認為現階段不適合調漲車資，因此我們必須從長計議。”
他今日出席馬華文冬區會婦女組和青年團干訓營閉幕后，接受記者訪問時，這么指出。
副首相丹斯里慕尤丁昨日指出，內閣認為，公共交通費不宜在消費稅于4月1日落實前夕宣佈調漲，因此要求陸路公共交通委員會（SPAD）展延調漲公交費的決定。
雪隆區大部分德士在陸路公共交通委員會宣佈讓公交調漲車資時，已經調校收費計程表；現面對忽如其來的展延指示，讓德士司機大感混淆，有者聲稱不理會展延指示，堅持使用新收費表來收費。
本報職員付新費
德士司機悄悄漲
報導：林淑慧
（吉隆坡22日訊) 德士司機更換新計程錶后，同樣20.51公里的距離，收費卻暴漲32.21%或10令吉60仙。
《中國報》助理編輯主任劉少奇指出，雖然內閣已要求展延德士調漲車資措施，但週日凌晨2時許，他如往常從孟沙乘坐德士至蒲種，收費已調漲至32.21%或10令吉60仙。
他說，今年1月22日凌晨1時許，他同樣從孟沙乘坐德士返回蒲種，從收據中顯示，距離為20.208公里，收費是32令吉90仙。
“事隔兩個月，同樣地點，路程也差不多一樣，這次是20.51公里，但收費已漲至43令吉50仙。”
他說，上德士不久，司機就一直投訴當局展延公共交通漲價措施。
“司機說，因為他們須自費及長時間等候調校收費錶，過后還得繳50令吉給驗車中心驗証，若展延漲價，得重新調校收費錶，造成的損失該由誰來承擔。”
他說，司機也申訴在成本加重下，收入減少，現在要漲價卻被令展延。
換錶驗車費誰買單？
司機不滿朝令夕改
已更換新計程錶的德士司機不滿政府朝令夕改，質疑司機已花費更新計程錶及到電腦驗車中心驗車的費用，是否由政府“買單”？
據悉，雪隆大部分德士司機已更換新計程錶，奈何內閣卻要求陸路交通委員會展延政策，讓德士司機感到“被玩弄”。
他們說，更換新計程錶后，就必須徵收新收費，所以一旦政府確認要展延調漲車資，德士司機就必須更換回舊的計程錶。
“這些費用，該由誰去負擔？不可能又要德士司機去承擔吧？我們一開始只是跟隨陸路交通委員會的指示，總不能要我們承擔后果？”
其中，也有德士司機已更換新計程錶，但還未到電腦驗車中心檢驗，因為該中心預約接近爆滿，導致有的司機在還未驗車前不敢上路載客，避免被罰款1000令吉。
“我們需要政府明確的指示，否則我們進退兩難，對我們不公平。”
“等了2年被腰斬”
長巴業者嘆無奈
報導：甘安琪
（吉隆坡22日訊）長途巴士業者指出，業者承受成本負擔卻無人知，如今面對原本等了2年的車資調整卻遭腰斬的困境，實在感到無奈。
泛馬巴士業者公會主席拿督莫哈末阿斯法指出，許多人民誤以為所有的市區巴士會漲價，所以提出抗議，卻不知陸路公共交通委員會所調漲的只是國內長途巴士車資。
“人民必須清楚知道，上班族、學生或青年每天所乘搭的巴士是屬市區巴士，長途巴士則是人民要前往較遠地區如回鄉時，才會搭乘的公交；既然不是每天搭乘的公交，照理是不會造成過重的經濟負擔。”
他今日接受《中國報》電訪時說，目前政府取消燃油補貼及收費站50%折扣，加上公交車資豁免消費稅，業者無法獲得消費稅回扣，更要格外繳付律師及車輛維修費用等消費稅，實際承擔著龐大成本負擔。
他指出，長途巴士車資已多年未調整，該公會也于2013年向公交會反應此事，並提呈了多項證據和文件證明，才獲得公交會批准調整車資，如今又碰上展延，讓業者非常無奈。
“公交會是研究2年才宣布調整車資，並不是草率決定；人民若要巴士業者提供好的服務，必須繳付相等的價格。”
但他說，長途巴士業者仍會尊重並支持公交會的任何決定，目前唯有等待最新進展和結果，才作進一步變動。
玩弄德士司機
★沙藍（62歲，德士司機）
雖然政府要求陸路交通委員會展延政策，但週日還是有很多人到計程錶公司更換新計程錶。
我覺得政府彷彿在玩弄德士司機們，希望僅快交代清楚。
誰付更換費用？
★佐斯尼（53歲，德士司機）
政府該給予一個明確的方案，因為我已安裝新的計程錶，所以被逼要根據新的措施收費。
如果現在要展延，那是不是又要換回舊的計程錶？那之前更換計程錶和檢驗汽車的費用是不是由政府負擔？
冀給明確指示
★張志文（46歲，德士司機）
週五已去更換計程錶，至今還未到電腦驗車中心檢驗，因太多人前往驗車。
基于還無法完成檢驗，已3天沒有載客，政府是不是要負擔我的損失？
如果在沒有獲得電腦驗車中心檢驗前上路載客，將被罰款1000令吉，對司機有很大風險，希望政府盡快給予明確的指示。