到底谁说了算?
长途巴士、德士及出租车涨不涨价,到底由谁说了算?该听副首相慕尤丁,还是陆路公共交通委员会主席赛哈密,或首相署部长南希苏克里的话?
陆路公共交通服务收费调涨,一波三折,从宣布起价至今,不到1周,当局的指示改了又改,先是副首相以时机不对为由,要求陆交会展延调涨车资,赛哈密过后指示德士展延涨价,却引起德士司机不满,并恫言罢驶。
缺乏妥善规划
南希在周一晚上宣布,德士车资可如期调涨,可说峰回路转,也让已花钱调整计程表的业者松了一口气,可是,另一名首相署部沙希淡却认为,副首相要求展延涨价的改变是不会改变的,德士司机要罢驶,由他们去吧。
陆交会作为一个向首相报告的独立机构,在陆路公共交通服务涨价课题上,因缺乏妥善与全面的研究、规划,作出不合时宜的决定,引起消费者不满,以及内阁对人民经济负担的忧心,而失去独立自主权。
影响范围很广
车资调涨,影响范围很广,但政府机构在这个课题上各执一词,令民众感到烦厌,现在又出现政治人物逞口舌之快,说让拒绝调回原本收费的德士司机罢工,这是极不负责任与过分的做法。
陆交会与各相关单位,若善用资源、人力与物力,以及善用公关手腕,与长巴、德士业者交涉,相信公共交通车资调涨问题,能有更好的解决办法,政府也只需给一个明确的说法,就已经够了。
还有数天,消费税制就落实,人民都胆心消费税一来,钱包缩水,各行业的业者也担心运作成本提高,而在成本开销方面斤斤计较;各相关单位在车资调涨课题上,已经说多了,是时候把工作做好!