到底谁说了算？

长途巴士、德士及出租车涨不涨价，到底由谁说了算？该听副首相慕尤丁，还是陆路公共交通委员会主席赛哈密，或首相署部长南希苏克里的话？

陆路公共交通服务收费调涨，一波三折，从宣布起价至今，不到1周，当局的指示改了又改，先是副首相以时机不对为由，要求陆交会展延调涨车资，赛哈密过后指示德士展延涨价，却引起德士司机不满，并恫言罢驶。

缺乏妥善规划

南希在周一晚上宣布，德士车资可如期调涨，可说峰回路转，也让已花钱调整计程表的业者松了一口气，可是，另一名首相署部沙希淡却认为，副首相要求展延涨价的改变是不会改变的，德士司机要罢驶，由他们去吧。

陆交会作为一个向首相报告的独立机构，在陆路公共交通服务涨价课题上，因缺乏妥善与全面的研究、规划，作出不合时宜的决定，引起消费者不满，以及内阁对人民经济负担的忧心，而失去独立自主权。

影响范围很广

车资调涨，影响范围很广，但政府机构在这个课题上各执一词，令民众感到烦厌，现在又出现政治人物逞口舌之快，说让拒绝调回原本收费的德士司机罢工，这是极不负责任与过分的做法。

陆交会与各相关单位，若善用资源、人力与物力，以及善用公关手腕，与长巴、德士业者交涉，相信公共交通车资调涨问题，能有更好的解决办法，政府也只需给一个明确的说法，就已经够了。

还有数天，消费税制就落实，人民都胆心消费税一来，钱包缩水，各行业的业者也担心运作成本提高，而在成本开销方面斤斤计较；各相关单位在车资调涨课题上，已经说多了，是时候把工作做好！