交通费涨不休．陈春粦：塞车导致收费飙 乘客不搭德士没生意

独家报导：林彩欣
（吉隆坡25日讯）德士市场行业分析员陈春指出，在新的德士收费制度下，若在交通繁忙时段（下午5点至9点）于市中心搭德士，短短3公里可能因为交通严重堵塞，导致收费飙升至27令吉或更高。

他接受《中国报》电访时说，乘客在繁忙时段搭德士时，理应清楚知道一定会面对交通堵塞问题；相信会有些乘客看到计程表上显示收费不停飙涨后，会突然要求半路下车，让德士“空车”继续塞在车龙当中。

“在新的收费制度落实后，这些都是可能发生的情况，消费者必须有个心理准备，让他们了解若是这样的收费，他们是否还愿意搭德士？”

他说，德士行业业者一直都是属于低收入群体，当营运成本增加导致收入减少时，前者要求调涨车资属合情合理，若他们以罢驶来抗议政府展延调涨德士收费，相信可能是陆路公共交通委员会（SPAD）决策层面出现问题所导致。

带来连环效应

“你（德士司机）涨价，乘客和司机的收入就会减少，涨价所带来的连环效应是不争的事实。政府该如何维护德士司机的权益？”

在德士行业拥有多年经验的陈春也指出，德士行业业者要求展延60天调涨德士收费价格的举措，很难被陆路公共交通委员会（SPAD）接受，若按照目前的涨率，涨价可能会展延到1至2年后。

他指出，新德士收费价格落实后，司机将面对涨幅与实际营运所得的账目对比率是否能达到平衡，又会否演变成调涨无效后营运成本增加等多项问题。

用计程表．打印收据
业者：将提升服务

（八打灵再也25日讯）政府宣布落实新的德士收费制度后，德士行业业者表态将提升服务素质，务求让乘客有更好的搭乘体验。

隆雪德士与出租车业者工会（PERPEKLI）主席拿督阿斯拉日前接受《星报》访问时说，该工会欢迎政府落实新的德士收费制度，并呼吁所有业者也遵守该新的制度。

他说，业者必须遵守新的收费制度使用计程表收费，若乘客要求，则必须打印收据；同时他也强调，乘客也必须遵守不能讨价还价的原则，一切收费都需依照德士计程表。

另外，马来西亚德士业者和司机协会秘书许宝文指出，新的收费制度将促使更多德士司机使用计程表，同时也让乘客对收费一目了然，双方同时受惠。

德士司机莫哈末沙利甘受访时说，向乘客能秉持着同理心，体会德士司机也必须背负经济担重担的心情，勿对德士收费调涨反应过于激烈。

他说，德士司机一天的租借费用为53至65令吉，其他开销还包括每月维修费用、燃油开销和汽车检验等。

他坦言，比起一般的私人轿车，德士的寿命也较短，而且必须每月定时维修确保汽车性能完好；有时候必须工作长达10多个小时才能达到收支平衡。

无车族、残友、长者
100万乘客受影响

（吉隆坡25日讯）公共交通使用者协会主席阿吉佐指出，该协会调查显示，德士费调涨将波及100万名依靠德士代步的乘客。

他说，这些受影响的乘客主要靠搭德士到各处，或先搭轻快铁或巴士，再转搭德士回家，他们多数为年长、残障人士、无力购车或没有驾照者。

阿吉佐接受《新海峡时报》访问时指出，这些乘客是最大群的公共交通使用者，德士费调涨加上4月1日将落实的消费税，费用足足涨了67%，让他们面临巨大打击。

他说，陆路公共交通委员会在处理调涨费用议题上反复态度加剧混乱程度，而政府如期涨德士费却展延长途巴士与火车收费，更令乘客们感到沮丧。

“尽管该结果是内阁指令，但委员会做法感觉像因遭德士司机们威胁，而调涨德士费。”

他促请首相拿督斯里纳吉，针对该情况发文告让谣言止步。

阿吉佐透露，他不反对涨价，但认为应展延至明年才实施。

另外巫青团消费者事务、环境及生活素质局主席拉曼胡辛指出，德士乘客也对费用调涨，而服务素质没有获提升感到困扰。