交通費漲不休.陳春粦:塞車導致收費飆 乘客不搭德士沒生意

獨家報導:林彩欣

(吉隆坡25日訊)德士市場行業分析員陳春指出,在新的德士收費制度下,若在交通繁忙時段(下午5點至9點)于市中心搭德士,短短3公里可能因為交通嚴重堵塞,導致收費飆升至27令吉或更高。

他接受《中國報》電訪時說,乘客在繁忙時段搭德士時,理應清楚知道一定會面對交通堵塞問題;相信會有些乘客看到計程表上顯示收費不停飆漲后,會突然要求半路下車,讓德士“空車”繼續塞在車龍當中。

“在新的收費制度落實后,這些都是可能發生的情況,消費者必須有個心理準備,讓他們了解若是這樣的收費,他們是否還願意搭德士?”

他說,德士行業業者一直都是屬于低收入群體,當營運成本增加導致收入減少時,前者要求調漲車資屬合情合理,若他們以罷駛來抗議政府展延調漲德士收費,相信可能是陸路公共交通委員會(SPAD)決策層面出現問題所導致。

帶來連環效應

“你(德士司機)漲價,乘客和司機的收入就會減少,漲價所帶來的連環效應是不爭的事實。政府該如何維護德士司機的權益?”

在德士行業擁有多年經驗的陳春也指出,德士行業業者要求展延60天調漲德士收費價格的舉措,很難被陸路公共交通委員會(SPAD)接受,若按照目前的漲率,漲價可能會展延到1至2年后。

他指出,新德士收費價格落實后,司機將面對漲幅與實際營運所得的賬目對比率是否能達到平衡,又會否演變成調漲無效后營運成本增加等多項問題。

用計程錶.打印收據

業者:將提升服務

(八打靈再也25日訊)政府宣布落實新的德士收費制度后,德士行業業者表態將提升服務素質,務求讓乘客有更好的搭乘體驗。

隆雪德士與出租車業者工會(PERPEKLI)主席拿督阿斯拉日前接受《星報》訪問時說,該工會歡迎政府落實新的德士收費制度,並呼籲所有業者也遵守該新的制度。

他說,業者必須遵守新的收費制度使用計程表收費,若乘客要求,則必須打印收據;同時他也強調,乘客也必須遵守不能討價還價的原則,一切收費都需依照德士計程表。

另外,馬來西亞德士業者和司機協會秘書許寶文指出,新的收費制度將促使更多德士司機使用計程表,同時也讓乘客對收費一目了然,雙方同時受惠。

德士司機莫哈末沙利甘受訪時說,向乘客能秉持著同理心,體會德士司機也必須背負經濟擔重擔的心情,勿對德士收費調漲反應過于激烈。

他說,德士司機一天的租借費用為53至65令吉,其他開銷還包括每月維修費用、燃油開銷和汽車檢驗等。

他坦言,比起一般的私人轎車,德士的壽命也較短,而且必須每月定時維修確保汽車性能完好;有時候必須工作長達10多個小時才能達到收支平衡。

無車族、殘友、長者

100萬乘客受影響

(吉隆坡25日訊)公共交通使用者協會主席阿吉佐指出,該協會調查顯示,德士費調漲將波及100萬名依靠德士代步的乘客。

他說,這些受影響的乘客主要靠搭德士到各處,或先搭輕快鐵或巴士,再轉搭德士回家,他們多數為年長、殘障人士、無力購車或沒有駕照者。

阿吉佐接受《新海峽時報》訪問時指出,這些乘客是最大群的公共交通使用者,德士費調漲加上4月1日將落實的消費稅,費用足足漲了67%,讓他們面臨巨大打擊。

他說,陸路公共交通委員會在處理調漲費用議題上反復態度加劇混亂程度,而政府如期漲德士費卻展延長途巴士與火車收費,更令乘客們感到沮喪。

“儘管該結果是內閣指令,但委員會做法感覺像因遭德士司機們威脅,而調漲德士費。”

他促請首相拿督斯里納吉,針對該情況發文告讓謠言止步。

阿吉佐透露,他不反對漲價,但認為應展延至明年才實施。

另外巫青團消費者事務、環境及生活素質局主席拉曼胡辛指出,德士乘客也對費用調漲,而服務素質沒有獲提升感到困擾。

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