獨家報導：林彩欣
（吉隆坡25日訊）德士市場行業分析員陳春指出，在新的德士收費制度下，若在交通繁忙時段（下午5點至9點）于市中心搭德士，短短3公里可能因為交通嚴重堵塞，導致收費飆升至27令吉或更高。
他接受《中國報》電訪時說，乘客在繁忙時段搭德士時，理應清楚知道一定會面對交通堵塞問題；相信會有些乘客看到計程表上顯示收費不停飆漲后，會突然要求半路下車，讓德士“空車”繼續塞在車龍當中。
“在新的收費制度落實后，這些都是可能發生的情況，消費者必須有個心理準備，讓他們了解若是這樣的收費，他們是否還願意搭德士？”
他說，德士行業業者一直都是屬于低收入群體，當營運成本增加導致收入減少時，前者要求調漲車資屬合情合理，若他們以罷駛來抗議政府展延調漲德士收費，相信可能是陸路公共交通委員會（SPAD）決策層面出現問題所導致。
帶來連環效應
“你（德士司機）漲價，乘客和司機的收入就會減少，漲價所帶來的連環效應是不爭的事實。政府該如何維護德士司機的權益？”
在德士行業擁有多年經驗的陳春也指出，德士行業業者要求展延60天調漲德士收費價格的舉措，很難被陸路公共交通委員會（SPAD）接受，若按照目前的漲率，漲價可能會展延到1至2年后。
他指出，新德士收費價格落實后，司機將面對漲幅與實際營運所得的賬目對比率是否能達到平衡，又會否演變成調漲無效后營運成本增加等多項問題。
用計程錶．打印收據
業者：將提升服務
（八打靈再也25日訊）政府宣布落實新的德士收費制度后，德士行業業者表態將提升服務素質，務求讓乘客有更好的搭乘體驗。
隆雪德士與出租車業者工會（PERPEKLI）主席拿督阿斯拉日前接受《星報》訪問時說，該工會歡迎政府落實新的德士收費制度，並呼籲所有業者也遵守該新的制度。
他說，業者必須遵守新的收費制度使用計程表收費，若乘客要求，則必須打印收據；同時他也強調，乘客也必須遵守不能討價還價的原則，一切收費都需依照德士計程表。
另外，馬來西亞德士業者和司機協會秘書許寶文指出，新的收費制度將促使更多德士司機使用計程表，同時也讓乘客對收費一目了然，雙方同時受惠。
德士司機莫哈末沙利甘受訪時說，向乘客能秉持著同理心，體會德士司機也必須背負經濟擔重擔的心情，勿對德士收費調漲反應過于激烈。
他說，德士司機一天的租借費用為53至65令吉，其他開銷還包括每月維修費用、燃油開銷和汽車檢驗等。
他坦言，比起一般的私人轎車，德士的壽命也較短，而且必須每月定時維修確保汽車性能完好；有時候必須工作長達10多個小時才能達到收支平衡。
無車族、殘友、長者
100萬乘客受影響
（吉隆坡25日訊）公共交通使用者協會主席阿吉佐指出，該協會調查顯示，德士費調漲將波及100萬名依靠德士代步的乘客。
他說，這些受影響的乘客主要靠搭德士到各處，或先搭輕快鐵或巴士，再轉搭德士回家，他們多數為年長、殘障人士、無力購車或沒有駕照者。
阿吉佐接受《新海峽時報》訪問時指出，這些乘客是最大群的公共交通使用者，德士費調漲加上4月1日將落實的消費稅，費用足足漲了67%，讓他們面臨巨大打擊。
他說，陸路公共交通委員會在處理調漲費用議題上反復態度加劇混亂程度，而政府如期漲德士費卻展延長途巴士與火車收費，更令乘客們感到沮喪。
“儘管該結果是內閣指令，但委員會做法感覺像因遭德士司機們威脅，而調漲德士費。”
他促請首相拿督斯里納吉，針對該情況發文告讓謠言止步。
阿吉佐透露，他不反對漲價，但認為應展延至明年才實施。
另外巫青團消費者事務、環境及生活素質局主席拉曼胡辛指出，德士乘客也對費用調漲，而服務素質沒有獲提升感到困擾。