陸路公共交通服務費漲不漲價，只需一個明確決定，否則說多錯多。
陸路公共交通委員會宣佈長途巴士、德士及出租車調整收費，漲幅介于20%至67%，著實令人吃驚，但是不到3天，副首相慕尤丁說，基于消費稅要來了，消費者負擔重，陸交會須收回成命；陸交會主席賽哈密遵命，指示德士業者暫勿向乘客收新車資，唯業者拒從，恫言罷駛。
結果，首相署部長南希週一晚又發文告，說德士可以漲價，長巴不能漲，可是，另一名首相署部長沙希淡又插上一腳，說副首相慕尤丁要求展延起價的決定不會改變，德士司機大可罷駛。
德士收費約6年沒調整，難得獲准漲價，又更換了新計程表，業者當然要根據新收費制向乘客收德士費，政府朝令夕改，導致業者要花錢、花時間做雙重工作，這無疑為難德士業者。
陸交會允許陸路公共交通業者調漲車資，是為了減輕業者的運作成本負擔，但該委員會在消費稅制落實之際，讓公交調漲，是顧此失彼的決定，是對大部份為未來生活感到惆悵的消費者不公，更顯示該委員會對當前經濟情況不敏感。
學習做正確決定
從宣佈漲價至今，當局多番改變決定，令公眾不禁質疑陸交會失去獨立自主權。但是，陸交會並不是擅自宣佈起價，而是獲得首相署簽准。唯相關政府單位各執一詞，消費者對這種是非難分的爭議，沒有興趣。
消費者關心的是，消費稅制落實后，錢包會不會嚴重縮水，陸交會在掌握國家經濟情況與消費者需求的情況下，作出勞民傷財決定，吃力不討好。
陸交會與政府部門，不要羨慕私人企業辦得出色、效率高，是時候學習在適當時候做正確的決定，以避免不當決定惹來民間罵聲！