和碧君:漲不漲,聽誰的?

陸路公共交通服務費漲不漲價,只需一個明確決定,否則說多錯多。

陸路公共交通委員會宣佈長途巴士、德士及出租車調整收費,漲幅介于20%至67%,著實令人吃驚,但是不到3天,副首相慕尤丁說,基于消費稅要來了,消費者負擔重,陸交會須收回成命;陸交會主席賽哈密遵命,指示德士業者暫勿向乘客收新車資,唯業者拒從,恫言罷駛。

結果,首相署部長南希週一晚又發文告,說德士可以漲價,長巴不能漲,可是,另一名首相署部長沙希淡又插上一腳,說副首相慕尤丁要求展延起價的決定不會改變,德士司機大可罷駛。

德士收費約6年沒調整,難得獲准漲價,又更換了新計程表,業者當然要根據新收費制向乘客收德士費,政府朝令夕改,導致業者要花錢、花時間做雙重工作,這無疑為難德士業者。

陸交會允許陸路公共交通業者調漲車資,是為了減輕業者的運作成本負擔,但該委員會在消費稅制落實之際,讓公交調漲,是顧此失彼的決定,是對大部份為未來生活感到惆悵的消費者不公,更顯示該委員會對當前經濟情況不敏感。

學習做正確決定

從宣佈漲價至今,當局多番改變決定,令公眾不禁質疑陸交會失去獨立自主權。但是,陸交會並不是擅自宣佈起價,而是獲得首相署簽准。唯相關政府單位各執一詞,消費者對這種是非難分的爭議,沒有興趣。

消費者關心的是,消費稅制落實后,錢包會不會嚴重縮水,陸交會在掌握國家經濟情況與消費者需求的情況下,作出勞民傷財決定,吃力不討好。

陸交會與政府部門,不要羨慕私人企業辦得出色、效率高,是時候學習在適當時候做正確的決定,以避免不當決定惹來民間罵聲!

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