報導／攝影 : 梁傑華
騎腳車上班，其實不是夢。
騎腳車不僅能舒緩交通阻塞問題，還能當運動健身；與其把車輛從家裡駕到公司泊車場，泊放8小時后，又駕車回家，不如踏腳車去上班？
大太陽、下雨天，這些問題都能解決，只看你願不願意嘗試，在其中1個工作天，就週五，騎腳車上班去。
你會體驗到不一樣的風景，不一樣的感受，甚至會很享受這個上班的“旅程”。
《中國報》記者特地訪問3名騎腳車上班的騎士，與讀者分享他們的故事及經歷。
真的，騎腳車上班，是可行的！
公路當健身房
駱榮勝踩出體力
姓名：駱榮勝
年齡：36歲
職業：繪測師助理
駱榮勝把公路當健身房，踏腳車上班，等于上健身房鍛煉。
他是屬于“運動派”，他騎腳車，追求速度、追求在路上奔馳的快感。
為了鍛煉自己，他每週一、二、四、五，都會騎腳車從壟尾住家到市區上班，1天來回，就騎了27公里。至于週三，他選擇休息，騎摩哆上班，讓體力恢復。
他坦言，本身接觸到一班騎腳車的朋友，而朋友們每天早上7時就展開訓練，但他必須載送女兒上學，不能參與。
他靈光一閃，何不騎腳車上班，當作訓練？
“于是，2年半前，我就騎腳車上班，我會特地繞路，騎遠一點，訓練多一點。”
他說，如不持續訓練，很快就跟不上朋友們的速度，因此“必須”騎腳車上班。
此外，談及騎腳車上班，不累嗎？他說，不會，習慣就好。
榮勝接受訪問時，正好結束他的“上班訓練”，他來到公司，滿身大汗地接受訪問。
他說，公司有梳洗設施，待會沖一沖涼，換個衣服就可以開始上班。
“老闆人很好，不僅裝了花灑給我，還允許我把腳車收在公司儲藏室內。”
該慢時一定要慢
榮勝說，他騎腳車非常快，曾發生嚴重車禍，多處骨折。
他勸告人們，騎腳車運動是很好，但也得懂得拿捏速度，該快的時候可以快，但該慢的時候，一定得慢下來。
當時他騎著腳車要去上班，看到前方有車正要駛出路口，他以為對方會停下，因此不煞車、不放慢速度。
“結果，對方沒停下，我就這麼連人帶腳車，撞上車。”
他坦言，車禍后更注意路上交通情況，該慢的時候，一定會慢下來。
他說，其實很注意安全，因為他知道，若受傷，就得修養一段時間，無法訓練。
“休息幾個月，之前鍛煉出的肌肉、體力就‘功虧一簣’了。”
如果下雨，榮勝不騎腳車，避免發生意外；若騎車途中下雨，他會慢慢騎，也會預先把電話收在塑料袋中，避免被水淋濕。
腳車道只是輔助
榮勝認為，檳州的腳車道作用不大，只是個“輔助”。
“我們的腳車道，並非完全與公路隔離，還是有其危險性。”
但是，他還是鼓勵人們騎腳車上班，因為只要越來越多人在路上騎腳車，路上司機就會更友善。
“在路上，必須格外小心，要多注意；其實相比3年前，現在的司機對腳車騎士更友善，不過，還可以更好。”
他也樂見即將落實的喬治市腳車租借系統，他認為，這能鼓勵更多人在市內踏腳車，從而減少路上汽車的數量。
省時、省錢、減肥
陸詩敏上哪都騎腳車
姓名：盧詩敏
年齡：24歲
職業：公司秘書助理
你絕對想不到，一個嬌小的女生，可以把腳車當作交通工具，不僅上班，她去哪裡都是騎腳車！
她是陸詩敏，從1年半前，把一輛折疊腳車當作主要交通工具。她笑說，這不僅省時、省錢，還能鍛煉身體、減肥。
“我原本45公斤，現在40公斤了，每天踏腳車，可以促進新陳代謝。”
談及為何會把腳車當交通工具，來自金寶的她說，家鄉的人，都把腳車當交通工具，因此她來到檳城，也嘗試把腳車當交通工具。
“一開始會不習慣，需一些時間摸熟路上交通情況、路線等，之后就沒問題。”
詩敏沒車沒摩哆，又不想搭巴士，腳車是個最好的選擇。
住在柑仔園的她，到浮羅池滑上班，只需花20分鐘，比其他人駕車還快。
她帶著大鎖鏈，騎腳車到公司泊車后，就鎖上腳車，避免被偷。
詩敏直言，只要肯踏出第一步，踏腳車上班不是夢。
“檳城很多人踏腳車，但只限于運動，如果他們都能開始踏腳車上班，那塞車問題就會緩和很多。”
她也說，人們可以嘗試在週五一天，踏腳車上班，因為週五，是即將迎接週末的一天，駕車上路的司機沒那么“壓力”，騎士在路上會比較安全。
塗防曬油不怕曬黑
女生踏腳車到處走，不怕皮膚曬黑嗎？
詩敏說，只要是烈日當下的時候踏腳車，她就會涂防曬油。
“至于踏腳車上下班，其實太陽不會猛烈。”
她指出，早上8時許出門，太陽根本不曬，傍晚回家，太陽已經下山。
“其實‘太陽曬’，不能作為不想踏腳車上班的理由，因為根本就不曬。”
談及下雨怎麼辦，她說，本身使用防水背包，且帶有雨衣，下雨就穿著去上班；若是晚上回家時下雨，她會索性淋雨踏腳車。
“去年有次很大雨、水災，摩哆、車輛都塞在車龍，而我就推著腳車回家，沖好涼，休息后，那些摩哆、汽車還在車龍中。”
晚上勿走偏僻街道
思敏勸告，晚上不要走偏僻街道。
她曾經因為夜晚遲歸，又走偏僻街道，而被人攔下搭訕。
她說，那天晚上9時許，她騎著腳車，突然后方一輛車，對她鳴笛。
“我以為擋到對方去路，就往左邊一點，怎知那車突然加速，駛到我前方，擋著我的去路。”
她指出，車輛司機下車后，笑瞇瞇對她說，是不是“某某某”。
“我說不是，說他認錯人，要他讓開。”
豈料，那司機不走，還糾纏她，要她的電話號碼；她不想給，撒了個謊，隨便給了個號碼。
“他居然當場撥電，結果發現是假號碼，他要我給真的號碼。”
她指出，當時自己很無奈，只好給他真的號碼。
回到家后，她越想越不對勁，友人知道后，致電給那司機，質問他有何企圖。
“我朋友說，如果他不‘從實招來’，就要報警，他馬上說只是‘認錯人’，就蓋電話。”
換個心態當作兜風
李春發享受騎趣
姓名：李春發
年齡：61歲
職業：技術設計經理
換個心態，把騎行路程當作“小旅程”（Touring），盡管年長，李春發也能每週五踏著腳車，從峇都蠻出發到車水路上班，並已持續了3個月。
他說，很多人認為騎腳車上班很“辛苦”，因此不願踏出第一步，但其實，只要把騎行路程，當作旅程，就會非常享受。
“我清晨就出發，慢慢騎行，看看周圍的風景，感受微涼的空氣，再看看晨曦及日出，這不是享受嗎？”
他認為，只要心態改變，一切就不一樣。
《中國報》記者特地在清晨6時30分，騎摩哆尾隨李春發，參與他的“旅程”。
他從住家出發，轉入路旁的小徑，再穿越數個寧靜的馬來甘榜，避開車輛高速行駛的敦林蒼祐大道。
這些甘榜路，燈光昏暗，問他不怕危險嗎？他說，不曾遇過，所以不怕。
途中，他短暫休息幾次，喝口水，又再繼續；他來到卡巴星道，與參與“週五騎腳車”運動的騎士匯合，之后才去上班。
他坦言，會騎腳車上班，原因除了“很享受”，另個原因是他很喜歡騎腳車兜風、運動。
李春發每天下班回家后，都會去踏腳車，但是週五常塞車，回到家已經晚了，肚子也餓，吃飽飯就不出門踏腳車。
“我心想，不如就在週五騎腳車上下班，避開塞車又能踏腳車，一石二鳥。”
慢慢騎安全最重要
李春發注重安全，他慢慢騎，安全抵達目的地最重要。
他把每次騎腳車上下班，當作小小挑戰，完成挑戰，自然小有成就。
他騎的是折疊車，車上裝了數盞照明燈，讓他清晨時安全騎行；他也在車上裝了個大包包，收納電腦、替換衣服等東西。
他建議想要開始騎腳車上班的公眾，要有一輛裝備完善的腳車，比如車燈；他甚至在腳車上，裝上倒后鏡，讓他觀察后方的車輛，避免被撞。
“騎腳車時，要穿亮色的衣服，讓路上公眾容易察覺。”
他說，公眾必須計劃路線，選擇車流最少，最安全路線，即使繞遠路也沒關係。
“馬來甘榜路線，也是我花時間找出來。”