附近飛行機師目擊 直升機墜山林起火

（吉隆坡5日訊）雖然昨天有目擊者聲稱，看到肇禍直升機在空中爆炸解體后才直墜山林，但一名自稱曾在肇禍直升機附近飛行另一輛直升機的機師則指，直升機是在墜入山林后才起火！

這名機師也認為，肇因與天氣無關，因當時雖下著豪雨，但天色晴朗。

案發至今，案情仍眾說紛紜，需要待民航局專家徹查后才可獲進一步確認。

應該無關天氣

事發時，目擊事發經過的一名李姓機師指出，他認為事故與氣候沒有關係。

這名李姓機師向“Astro Awani”指出，當時他駕駛的直升機，正從柔佛飛返梳邦，當時，他見到了這架出事的直升機，當時這架直升機，正從關丹飛往梳邦。

他說，他在靠近加影上空時，與這架直升機擦身而過，而他也繼續飛行；就在2至3分鐘后，他回頭看，就目擊到這架直升機，機身已經朝地墜落中，至到墜落地面后，才冒出黑煙。

“我可以確認的是，在空中時這架直升機處于墜落中，沒有冒火，在墜地后才冒出黑煙。當時的天氣是晴朗，但是下著太陽雨；我的經驗，此事應該與天氣無關。”

他指出，在事發后馬上聯絡控制塔，通報墜機事故，但他並沒有逗留在現場，因為他必須送搭客前往目的地。

他說，事發時應該是約昨日下午4時55分，這架直升機就在他的右手邊；在事發前，他曾與該直升機進行無線電通訊，交換飛行訊息，就在通訊結束后，就發生了這不幸事故。

機身內外有屍體

直升機墜落山林后，3具屍體是被拋出機身外，另兩具屍體則在機艙內，另一具屍體則被壓在機身殘骸下。

據了解，其中一具屍體在消拯員抵達現場時，還被火燃燒著。

士毛月消拯局指揮官凱魯安魯亞指出，墜機現場是呈碗狀，進入現場的路不算難行。

他們下午4時55分接獲投報后即趕往現場，第一支23人的搜救隊伍下午4時57分抵達現場。

他指出，雖然晚上7時許便已搜獲所有屍體，但因需等待調查單位前來調查，屍體不可被移動，因此無法移出屍體。

演進表

4月4日（星期六）
地點：雪州士毛月雙溪拉讓路，甘榜巴西峇魯

5PM－－消拯員趕抵現場，並于墜機地點約1公里處，設立臨時指揮中心。
7.15PM－－現場傳出已尋獲死者屍體。
8PM－－消拯總部特別行動部隊（STORM）抵達現場，協助搜救工作。
8.30PM－－雪州消拯局主任奧曼證實失事直升機上共有6人。
8.35PM－－雪州總警長拿督阿都沙馬，在雪州刑事調查主任拿督莫哈莫安南及加影警區主任阿都拉昔助理總監的陪同下，抵達臨時指揮中心。
8.48PM－－內政部長拿督斯里阿末扎希抵達現場。
9.30PM－－阿末扎希證實機上6人已全部罹難。
10PM－－首相拿督斯里納吉抵達現場。
10.40PM－－納吉召開記者會，證實其中兩名罹難者的身分，隨即前往吉隆坡中央醫院。
11.30PM－－6具屍體悉數尋獲，並陸續被送往隆市中央醫院太平間連夜剖驗，部分警員繼續留守現場。

4月5日（星期日）
地點：吉隆坡中央醫院

9.02AM－－副警總長拿督斯里諾拉錫與直轄區部長拿督斯里東姑安南先后抵達吉隆坡中央醫院太平間，慰問罹難者家屬。
9.10AM－－國會上議院主席丹斯里阿布查哈抵達太平間。
10.41AM－－吉隆坡副總警長拿督劉豐順抵達太平間。
10.51AM－－吉隆坡內部安全及公共秩序組主任拿督萬阿都百里抵達太平間。
11.32AM－－罹難者賈馬魯丁的遺體被家屬領出，送往國家清真寺墓園安葬。
11.54AM－－罹難者阿茲林遺體被家屬領出，帶返住家進行祈禱儀式后再下葬。
12.58PM－－罹難者拉斯甘的遺體被領出，隨后被空運回沙巴斗亞蘭。
1.25PM－－罹難者陳發成的遺體被領出，送往汝來孝恩園火化。

◆註：男機師是美國人，大使館未將遺體領出，助理操作員身分未明

搜救演進表

4時57分－－23名消拯員抵達現場
5時20分－－在機身外發現第一具屍體，屍體還燃著火
5時40分－－在機身外發現另外2具屍體
6時20分－－在機艙內發現第4、5具屍體
7時02分－－在機身下發現最后一具被壓著的屍體

資料庫
AS-365直升機用途廣泛

出事的AS-365N2“海豚”直升機，在1975年首飛，目前已經沒有在生產。

它是空中巴士直升機公司（Airbus Helicopter）設計制造的多功能中型直升機；空中巴士直升機公司前稱為歐洲直升機公司（Eurocopter）。

AS-365直升機的衍生機型，主要區分為軍、民用型，諸如：SA-365 C/C1、AS-365 N/ N1/ N2/ N3+/ 等皆為民用型；AS-565、MH-65、HH-65則為軍用型；“海豚”最新系列為H-155直升機。

AS-365直升機，雖屬傳統直升機構型，裝置單一水平主旋翼（四葉），但保持平衡的尾旋翼（十一葉）則採用“涵道導扇”（Fenestron），其特性是槳葉小、噪音低且與垂直尾翼一體成形，如同位于底部的一扇旋轉窗，另于機尾配置左右對稱的橫T字型水平尾翼。

AS-365是一種用途相當廣泛的直升機，可執行作戰、救難、執法等多種用途；世界多國的海岸衛隊、空中警察部隊、軍事部隊或者是商用企業機隊，都可以見到AS-365的身影；我國海事執法機構航空隊，就裝備有3架AS365N3“海豚”直升機，用于海上搜索、救難和執法用途。

就連日本警視廳，也才在今年3月31日，進口1架H-155和1架AS-365N3，以用于警用和消防用途；在中國哈爾濱飛機製造公司，獲得授權生產AS-365 N2民用型機，1981年出廠首飛稱為“直-9”直升機。

目前，有60個國家正使用AS-365N3，累積飛行時間為400萬小時。