2014年4月6日头条回顾．须谨慎求证 中澳3次接信号

（2014年4月6日头条回顾．柏斯、北京讯）随着昨晚中国搜救舰“海巡01轮”宣布于周五和周六，先后侦听到疑是MH370黑箱所发出的“脉冲信号”（PING），参加搜寻工作的澳洲军舰“海盾”，今天上午也在南印度洋探测到另一个脉冲信号！

频率非生物信号

不过，澳洲联合协调中心总协调员休斯顿今早在记者会上指出，迄今当局尚未证实这些发现是否与MH370有关发现，调查仍在进行中。

针对中方指两次侦听到的信号“与MH370有关的可能性很大”，一度让搜救工作感觉出现突破；但澳洲对此却有所保留 。

正在日本访问的澳洲总理阿博特周日对搜寻MH370客机出现新发展，只表示“有希望但仍无法完全确定”，并说“我们在作出最终的决定前，必需非常小心”。

最艰难搜寻任务

他说，目前正在进行的是人类史上最艰难的搜寻任务，在最深层的海底、最宽广的海域搜寻下落不明的飞机，在下结论前仍然必须谨慎。

今天也将是MH370机上黑箱电池的“终结”，如果前两天的“脉冲信号”被证实与它无关，今天开始，搜救工作将会面对更严峻考验。

马来西亚政府消息人士迄今未对有信号的进展回应，只说已注意到相关报导，正与中国政府联系进行确认。

黑箱制造商则说，目前无法証实中国船舰收到的脉冲信号来自飞机，只能说这个信号频率不是生物信号。

中国军事专家尹卓昨晚曾指，因搜寻区域不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小，中国“海巡01”轮侦听到的信号与MH370关联性很大。

但多名西方专家则认为，目前就下“已经找到黑箱”的定论还为时过早。

澳洲天空新闻引述雷达专家斯坦普斯指，中国“海巡01”轮从南印度洋海底收到的脉冲信号，还需更多证据加以确认。美国国家运输安全委员会前会员戈格利亚说，尽管这消息“振奋人心”，但他指海底有很多“噪音”。

中国专家：信号与MH370关联大

（北京6日综合电）中国军事专家尹卓表示，马航MH370失联客机搜寻区域不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。

最近也没发现这个区域有飞机坠落。

所以中国“海巡01”轮侦听到的信号与MH370关联性很大。

他认为，如果是黑箱，飞机残骸应该就在附近。

目前搜寻正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性，中方两艘军舰也已赶到相关海域。

MH370有信号了? 4月5日，中国“海巡01”轮在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑箱搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，“海巡01”轮二副魏亮指出，探测到的脉冲声音与波音公司样本一致，是否来自MH370黑箱，目前众说纷纭，尚待进一步确认。 各方表态： 中国 中国海上搜救中心指出，“海巡01”轮发现的疑似脉冲信号尚未得到証实。 澳洲 澳洲国防部长说，对于中国船只收到脉冲信号的报导感到乐观，不过对于信号与MH370的关联还不能确定，应该谨慎对待此类报导。 马来西亚 马来西亚政府消息人士说，注意到相关报导，正与中国政府联系进行确认，目前尚不能确认任何事情。 MH370黑箱制造商 目前无法証实中国船只收到的脉冲信号来自飞机，只能说这个信号频率不是生物信号。 专家： 肯定派 中国军事专家尹卓在接受央视采访时指出，该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。 否定派 海洋学家巴克萨尔接受CNN采访时说，很多设备都适用37.5kHz的频率，仍需要详细数据才能确定。上海海事测绘中心测量队工程师韩磊说，“声学定位信标”并非飞机“黑箱”专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认“黑箱”的存在，需要通过技术手段进一步分析。