報導：林淑慧
攝影：陳梓健
（吉隆坡9日訊）淡江大使大道（DUKE）第二階段延伸工程下的兩條連貫公路，即斯里白沙羅連貫公路（Sri Damansara Link）和敦拉薩連貫公路（Tun Razak Link）自2013年12月如火如荼展開，目前完成了40%，工程預計可如期在2016年12月竣工。
屆時可便利地銜接市中心至四面八方，讓駕駛者避開塞車的市區，直達目的地。
有待淡江大使大道第二階段延伸工程通車后，大道公司將展開已獲政府批准的第三階段延伸工程，但目前工程尚在策劃中，詳情有待公布。
東北大道集團私人有限公司（Kesturi）工程董事蔡樹國接受《中國報》專訪時說，淡江大使大道第一階段已在2009年通車，為了提供駕駛人士更順暢無阻的交通，該公司目前進行第二階段延伸工程，分為白沙羅連貫公路和敦拉薩連貫公路。
他說，斯里白沙羅連貫公路長7公里，將在位于孟加拉拉鎮和泗岩沫的高架天橋興建一個交通樞紐，直通第二中環公路，疏緩白蒲大道的塞車情況，也可疏散泗岩沫路、甲洞路和古晉路的交通，也是從北部通往市區的替代路線。
“受惠的地區包括武吉馬魯里花園、孟加拉拉花園、雙威鎮白沙羅、甲洞帝沙花園城及斯里白沙羅花園。”
他說，至于敦拉薩連貫公路則全長9公里，也會在市中心建設交通樞紐，可通往彭亨路交通圈，直到敦拉薩路，重點是可把整個市區連結到淡江大使大道，到淡江、大使路，安邦、鵝嘜及文良港等，四通八達。
蔡樹國說，兩條連貫公路皆在同一時期獲得政府批准動工准證，于2013年12月動工，目前已完成40%，進度如預期般，來回方向分別有3條車道。
蔡樹國：建高架橋不用徵地
工程董事蔡樹國說，延伸計劃都是使用高架天橋，沒有涉及征用土地，避免了許多社會問題。
他說，在建設高架天橋的柱子時，是有必要關掉一部分的車道，難免會造成少許的交通擁擠。
“比如，在武吉馬魯里花園路就有居民投訴塞車，這主要受到當地原有的交通素質影響，尤其從武隆漢都路（Jln Burung Hantu）的十字路口前往第二中環公路 ，常常出現塞車。”
他強調，如果不封鎖部分道路進行工程，哪怕是從砍樹到豎立高架天橋的柱子，都是一定的危險性，所以不能貿然拿民眾的安危來冒險。
關注交通安全
“我們也關注交通和安全的問題，在交通方面，我們將和吉隆坡市政局見面討論，提出有關有助緩和交通的建議。”
蔡樹國說，公司也已與該花園居協代表接洽過，也曾一同到市政局開會討論，且現在已通過交通研究顧問擬好了報告，準備提呈給市政局，作為接下來工程將造成的交通參考。
“塞車的問題在工程進行期間肯定會有，這是過渡期，但一旦熬過這兩年完工后，就會帶來更便利的交通。”
千人民調獲80%贊成
蔡樹國說，該公司在推行工程前完成逾千位一對一的民調，其中80%受訪者同意淡江大使大道第二階段延伸工程的落實。
他指出，絕大部分人都對計劃完成后所帶來的便利感到期待，截至目前，除了武吉馬魯里花園，暫無出現其他花園居民的投訴。
“我們也盡可能達到安全和交通的標準，有安全專員每天都會在工地確保安全問題。”
他說，交通安全是目前政府非常關注的問題，因此有安全專員扮演重要的角色，任何有關公眾安全的問題，皆要獲有安全專員批准才能進行，儘量保障民眾的安全。
“除了我們以外，大馬大道局也有一個隊伍來監督我們的工地，看我們有沒有遵從他們的安全程序，要有當局的批准才開始工程，雙重監督。”
淡江大使大道第二階段延伸工程9支路
1.敦拉薩路
2.9/48A路
3.冼都巴剎
4.斯里文良港花園
5.冼都路
6.鵝嘜路
7.孟加拉拉
8.浪金路（Jalan Lang Emas）
9.泗岩沫
淡江大使大道第二階段延伸工程
動工：2013年12月
竣工：2016年底（若無拖延）
耗資：11億800萬令吉
收費站：1個