捷运大生活圈 （第1篇）．城市生活必需工具 快捷便利运抵目的

报导：潘有文
图：摄影组
捷运在你身边，你的生活和捷运连成一线了吗？

我国的有轨交通工具，从一般的火车、电动火车、轻快铁、单轨火车，以及正在如火如荼兴建中的地铁（MRT），为我们的生活带来便利。

除了火车，我国其他的有轨交通工具，广义上皆可称为捷运，它在城市人的生活圈子中越来越重要，让我们一起从不同角度，探讨它对民众的影响。

大马人使用捷运的情况，或有不及亚洲地区城市，如香港、东京或新加坡，但上下班时，捷运、单轨车火和电动火车拥挤的人潮，足以说有轨交通的使用价值。

我国兴建中的地铁一线（MRT 1）和地铁二线（MRT 2）皆从双溪毛糯出发，属于《大吉隆坡计划》公共交通系统主要干线。

城市土地运用及交通规划专家吴木炎指出，地铁一线从吉隆坡北部开始，往西边延伸，经过哥打白沙罗、甲洞、增江、敦依斯迈花园、白沙罗、怡保路等地后，穿过吉隆坡市中心，经过蕉赖后朝向加影结束。

“第二条线从吉隆坡北部往下，在凤凰广场与第一条线交叉，靠西经过无拉港、绿野酒店一带、沙登，最后在停在布特拉再也。”他表示，两条地铁线约有110公里，平均每条线50余公里，各约有30余个车站。

从捷运角度来看，两条地铁线的车站较多，速度变得较慢，运输人流的服务地点频密。

不怕遇交通堵塞

“以目前情况，地铁停停走走，难以每小时行驶35公里，估计整段路线需时1小时15分。”

他指出，从双溪毛糯至吉隆坡市区，预计都需要45分钟，然而相较使用汽车可能遇上交通堵塞的可能，地铁反而会快一些。

在我国，除了一般火车，有轨交通工具如轻快铁、地铁、单轨火车、电动车火统称为捷运，这只是一种广义说法。

“大马不管什么情况都称为捷运，实际上有轨交通分两种，一为捷运，一为集运。”吴木炎指出，捷运是指快速运输（Rapid Transportation Transit），集运是指大众运输（Mass Transportation）。

换言之，捷运强调速度，集运着重载送量，属于集中人口运输，这是技术上的分别，但大马皆称之为捷运，甚至有时还冠以快铁之名。

“大马的有轨交通应是属于集运，因为站点极密，搭客较多，但速度不快。”吴木炎表示如果有轨交通工具速度要快，就不能设有太多站点。

大马未达捷运标准

一些国家的捷运，车站距离并不靠近，优点在于起点和终点站距离虽远，但能以最快的时间抵达。

吴木炎在英国工作时，每天搭大约70至80公里的地铁去上班，中间只停留两三个站。

这和大马的地铁有所不同，大马地铁线长度仅有五十多公里，一般的上班族的工作地点在十多公里内，地铁的功能也不太一样。

因此，从大马的地理、人口分布密度来看，大马还没有达到捷运的标准。

“例如，如果要像英国，从吉隆坡至怡保，只有两三个站，且高速行驶，达到每小时80公里，一小时左右就能抵达目的地了。”

他指出，如此一来，即使居住在怡保，也可到吉隆坡工作，这才是捷运。

大马的地铁和轻快铁情况相似，平均两公里有一个车站，也有两个车站之间距离三四公里，主要考量人流运送，而非时间上的考量。

外国地铁成首选交通

提到地铁，邻国新加坡的地铁给人印象深刻，香港的地铁更是城市生活的代表之一，日本东京的地铁也让人感叹它与人们生活密不可分的关系。

在欧洲国家，尤其是西欧的英国和法国，地铁的地位举足轻重，融入人民的生活圈。

以法国巴黎为例，共有14支地铁主线和两条分线，路线长度达220公里，以及303个车站，每个车站平均548米，车站密度极为接近，成为市民上班和休闲的首选交通工具。

巴黎人的生活与地铁关系可以这么形容，即：地铁（法语Metro）、工作（法语Boulot）和睡觉（法语Dodo），这是法国20世纪诗人皮尔毕恩（Pierre Bearn）的诗句之一，一直是巴黎市民的生活写照。

邻国新加坡人使用地铁的情况，与法国人相似，地铁站之间的距离不会太远，走路平均只需十多分钟。

大马地铁2017年开跑

至于大马，1996年我国有电动火车（Komuter）运作，1998年轻快铁（LRT）通车，吉隆坡的单轨火车（Monorail）则是2003年8月31日开跑，至于兴建中的地铁预料于2017年投入服务。

近20年来，我国的捷运系统逐步发展，从当初不按城市需求设计的轻快铁，到现在经过关键和重点地区的地铁，已让人看见它与市民生活紧密相连的未来。

相较汽车，有轨交通工具并不算方便，但若是遇上工作路线经过堵车黑区，后者固定的穿行路线，反而可以省下时间和金钱。

有轨交通有所不同

吴木炎简析大马现有三种有轨交通工具，以及即将于2017年操作的地铁，看看其中的不同之处。

单轨火车：不是捷运，因捷运路程需有一定的长度。它是市中心的捷运系统，因只是几公里的路线。

轻快铁：LRT未达到集运标准，但又被当是捷运，严格来说只是一种集运。

电动火车：它是集运，但大马并未这样称呼它。

地铁（MRT）：50公里拥有30个车站，密度较高。从经济角度考量，人口不密集需要足够搭客的流量支撑。

国家（地区代表）	车站数	长度（公里）	通车年份
英国伦敦	270	408	1863
匈牙利布达佩斯	40	32.1	1896
法国巴黎	368	214	1900
美国纽约	468	373	1902
德国柏林	173	147	1902
西班牙马德里	294	284	1919
日本东京	168	195.1	1927
中国北京	318	527	1971
香港	171	218.2	1979
新加坡	102	148.9	1987
台北	116	134.6	1996

 

国家	地区	公里
1）中国	亚洲	2855.61
2）美国	美洲	1228.3
3）韩国	亚洲	660.3
4）日本	亚洲	642.4
5）西班牙	欧洲	533.1